- 主题:呼和浩特要修一条到太原的高铁？
刷视频看到 350 时速
这个时速，可能吗？客流能支撑吗？
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FROM 162.105.94.*
应该不能支撑
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FROM 219.239.97.*
呼南高铁的北端。应该是经集宁大同到太原，250的速度，估计明年能通车了。新建350应该没有可能。
呼南高铁叫命运多舛一点不过分。河南一开始非要呼南走郑州，折腾了多年终于让走洛阳南下。湖北非要绕个大湾走宜昌五峰武陵山区再去常德，结果17年科研上报就被搁置了。今年定下来荆州南延和宜昌宜都南下常德双通道。
【 在 baobd 的大作中提到: 】
: 刷视频看到 350 时速
: 这个时速，可能吗？客流能支撑吗？
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FROM 49.5.199.*
不经过集宁大同
视频里说，呼和浩特走朔州到太原，完全的新线
所以有点怀疑，这一路上没有一个大一些的市
怎么会修350的新线
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 呼南高铁的北端。应该是经集宁大同到太原，250的速度，估计明年能通车了。新建350应该没有可能。
: 呼南高铁叫命运多舛一点不过分。河南一开始非要呼南走郑州，折腾了多年终于让走洛阳南下。湖北非要绕个大湾走宜昌五峰武陵山区再去常德，结果17年科研上报就被搁置了。今年定下来荆州南延和宜昌宜都南下常德双通道。
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FROM 162.105.94.*
走集宁那路确实绕，比杭黄还绕。能省一半多路。170多对400多公里。修好后基本是40分钟，能省一个半小时时间。要是内蒙古非要，估计国家还是会修的。呼和浩特刚好把新机场和这高铁打包了。
【 在 baobd 的大作中提到: 】
: 不经过集宁大同
: 视频里说，呼和浩特走朔州到太原，完全的新线
: 所以有点怀疑，这一路上没有一个大一些的市
: ...................
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FROM 49.5.199.*
从朔州下来不怕地址沉降么
【 在 baobd 的大作中提到: 】
: 不经过集宁大同
: 视频里说，呼和浩特走朔州到太原，完全的新线
: 所以有点怀疑，这一路上没有一个大一些的市
: ...................
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FROM 125.34.123.*
不太可能
现在这条线（呼张，大张，大西北段）都没几趟车。京包两条线普速加DG，呼和浩特到乌兰察布才50趟车，乌兰察布/张家口到大同加起来才27趟车，大同到太原段21趟
【 在 baobd 的大作中提到: 】
: 不经过集宁大同
: 视频里说，呼和浩特走朔州到太原，完全的新线
: 所以有点怀疑，这一路上没有一个大一些的市
: ...................
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FROM 74.99.91.*
就修一个乌兰察布到大同的新线就可以了，100公立出头，100亿左右
全程重修没有必要
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 走集宁那路确实绕，比杭黄还绕。能省一半多路。170多对400多公里。修好后基本是40分钟，能省一个半小时时间。要是内蒙古非要，估计国家还是会修的。呼和浩特刚好把新机场和这高铁打包了。
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FROM 74.99.91.*
以前都以为五峰的花花能上
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 呼南高铁的北端。应该是经集宁大同到太原，250的速度，估计明年能通车了。新建350应该没有可能。
: 呼南高铁叫命运多舛一点不过分。河南一开始非要呼南走郑州，折腾了多年终于让走洛阳南下。湖北非要绕个大湾走宜昌五峰武陵山区再去常德，结果17年科研上报就被搁置了。今年定下来荆州南延和宜昌宜都南下常德双通道。
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FROM 220.205.232.*
有道理
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 就修一个乌兰察布到大同的新线就可以了，100公立出头，100亿左右
: 全程重修没有必要
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FROM 223.160.128.*