江苏也打算搞淮泰高铁，新建350，这样天津滨淄临淮泰通苏沪。全程350，里程也比老京沪近点。
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 但是你得考虑江苏上海境内那一堆非350线路以及弯弯绕绕
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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FROM 117.89.162.*

现在从连云港到深圳都至少规划了359吧  
  
【 在 pabkyh (pabkyh) 的大作中提到: 】
:  这建设标准主要还是铁总说了算吧，起初沿海修的都是160，200级别的，可能是考虑货运，战时有需求
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:  【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
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FROM 112.224.194.*

你这是对修高铁毫无概念了。
现在高铁建设最大的成本早就不是桥梁还是隧道了。
隧道建设成本早降下来了。
最大成本就是征地拆迁和里程。
隧道单价并不比桥梁高多少了。
而滨州到临沂段，走淄莱，比走东潍，至少近100公里。滨淄莱临各家不到300公里，滨东潍临超过400公里。
而且滨东潍临很明显不是为了京沪全程缩短距离时间用的。这是为了胶东地区南下北上的最快路径，能让青烟威地区通过京沪二线最快去北京去上海。这可不是滨淄莱临能起到的作用。

【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 滨淄莱临修高铁成本会很高，得大部分挖隧道，而且还不如滨青临距离短。
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FROM 223.104.150.*

滨淄莱临并不比滨潍临短。最短的是滨青临，也就是历史最悠久的鲁中通道
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 你这是对修高铁毫无概念了。
: 现在高铁建设最大的成本早就不是桥梁还是隧道了。
: 隧道建设成本早降下来了。
: ...................
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FROM 223.104.42.*

历史上的鲁中通道就是青州啊，距离最短，经过山区最少。
山东最具备特大城市条件的也是临淄青州一带。青岛玩指环，济南玩一字长蛇阵，搞的连西安郑州这些内陆城市都不如了
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 你的青是青州的青，这明显不可能了。
: 但滨淄莱临还是比滨东潍临短。
: 你自己多查查资料吧。
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FROM 223.104.38.*