- 主题:头一回来终点站是朝阳站，没地铁
浦东地铁出口离航站楼一点都不近。
所以大家都愿意去虹桥，虹桥的飞机比浦东贵不少。
早年的机场思路，就是要赚大家一比出租车费。机场离市区远，普遍没有地铁。后面人太多了，开始修专线。地铁还修的出口偏远。
高铁机场地铁枢纽一体化，这点虹桥很牛逼。一线二线城市，地铁通机场现在都成了标配。
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 上周去上海出差，发现地铁2号线连着浦东机场和虹桥枢纽，都不用换乘，太赞了，反观北京………
: 发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 49.5.203.*
上次去朝阳站坐车，一堆人都是从车上下来跑着去站里，车流完全堵住了，等我跑到前面一看，为什么会堵呢？
原来就是所有人都得等着队伍最前面的两三辆车卸客，乘客普遍都有大件行李，每人就算二十秒，能不堵吗？
这设计就跟玩一样，我从未见过规划设计如此之差的火车站，连老家三十年前的火车站都不如。
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FROM 111.198.71.*
以前浦东机场夜间不通地铁，提前几站结束营运，出来打车，或者干脆黑车。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 浦东地铁出口离航站楼一点都不近。
: 所以大家都愿意去虹桥，虹桥的飞机比浦东贵不少。
: 早年的机场思路，就是要赚大家一比出租车费。机场离市区远，普遍没有地铁。后面人太多了，开始修专线。地铁还修的出口偏远。
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FROM 180.164.61.*
我都是骑车回去、不过走出去也麻烦
【 在 mggsco 的大作中提到: 】
: 有次晚上十点多到了北京朝阳站，硬是在外面等了一个小时没打上车
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.9.*
这sb车站就该修到外面去，有了它周围交通变差了好多
那边上的房子还不是买的，都是分给政协的，够资格叫唤的肯定有政协的
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 就是当年闹腾的结果
: 一帮人买了铁路边的房子
: 然后铁路改造为高铁，还要环评！
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FROM 123.123.133.*
那会儿闹腾再凶点儿就真改方案了，本来北京市政府一直都想设在通州，京局不愿意
【 在 fattora 的大作中提到: 】
: 这sb车站就该修到外面去，有了它周围交通变差了好多
: 那边上的房子还不是买的，都是分给政协的，够资格叫唤的肯定有政协的
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FROM 125.34.123.*
被环保坑了而已。
原来直接进北京站。
【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
: 我也特别讨厌朝阳站，搞不清为啥着急忙慌开了，配套全都没有，上半年好像站前广场都没弄好。
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FROM 180.212.66.*
朝阳站没听说，本来就是老星火车站扩建。进城通道听说了，个人觉得这很正常，觉得收到损害应该维护自己的权利。
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 据说当初朝阳站和京沈进城通道的选址一直有很大争议，附件居民抵制的很厉害，曾一度想改通州。
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FROM 1.202.81.*
朝阳站有通道进北京站（这个我看过图纸），但是北京站那个能力接不了几个车，而且北京站是没法改的。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 被环保坑了而已。
: 原来直接进北京站。
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FROM 1.202.81.*
北京站不行，是个堵头的车站（顶着一个高级royal小学动不了），动车组如果是长编组停起来相当困难，还得兼顾普速车。而且现在疏解中心区功能，北京站的功能是要慢慢减少的。
将来丰台站其实也可以发点去东北的车，但是就是联络线就这么一条，速度还慢。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 朝阳站地铁得开春后通车，估计两会左右。
: 有疫情因素，北京三年疫情，影响最大得城市。
: 其实朝阳站到北京东站这块作技改，十年没有动，才不好理解。这样把北京站做始发站，不至于大家得感受这么差。尤其是老弱病残，大冬天的寒风里。。。
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