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- 主题:现在，只有一个办法可以短时间内大规模提高高铁运力了。
- 让人花了绿皮火车几倍价格，还是绿皮火车体验，亏你想的出来。
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
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: 先说结论：那就是允许大规模超载，无座。现在部分车次也有无座，允许少量超载，我说的是那种跟地铁似的超载。
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: 主要适合那种中短途的大客流，比如京津城际之类的，几百公里车程范围内的。
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#发自zSMTH@V1916A
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FROM 123.123.47.* - 需求强烈加开车次啊。周末都买不着票为什么不能加开？
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
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: 利用天窗的问题，实际也是修制修程的问题。
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: 像京津城际这种，需求还是很强烈的，上车就走，挤就挤一点，这是大部分的诉求，半小时车程，无所谓的。
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#发自zSMTH@V1916A
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FROM 123.123.47.* - 地铁原来急煞车事故有多少人受伤，高铁速度是地铁多少倍，如果有事故呢？站的人的安全不用考虑？就非得钻钱眼里，降低乘车体验，让中国的名片印度铁路化？
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
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: 是的，但是，那为啥弹簧不能加大强度呢?
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: 为啥地铁那么多人，弹簧就不压弯呢？
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#发自zSMTH@V1916A
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FROM 123.123.47.* 我就不明白为什么买不到，提前一两天买不行吗？如果是临时安排，那就稍微等一下，晚点回有什么问题。如果每天都要用，那就每天提前买呗。你喜欢站，别人还不喜欢挤呢？
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
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: 你这出发点就不对，是何不是肉糜的的办公室思想！！！
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: 我的出发点就是为乘客，人家铁路才不想这么干！
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#发自zSMTH@V1916A
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FROM 123.123.47.*