- 主题:京张就那么孤苦伶仃的独立于北京北站吗
说好的互联互通呢。
当年把首都机场t1改成火车站，京张，京沈，京唐什么的都进去，和京沪京广建个联络线，才是大城市火车站风范吧。
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啥时候？
【 在 Liqu0r 的大作中提到: 】
: 有东北环线可以接这些。。
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 说好的互联互通呢。当年把首都机场t1改成火...
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FROM 220.195.74.*
那有啥用，不象香港铁道，地铁可共用车站。
【 在 Liqu0r 的大作中提到: 】
: 东北环要改成市郊铁路了。。。 ...
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FROM 220.195.77.*
还是帝都的思路吧，既想当交通枢纽，还阻碍互联互通。
人家到虹桥坐高铁可以去很多地方，青岛机场好象也这么玩了，郑州也有这个趋势（通过城铁17分钟到郑州东站，同站快捷换）。顺义机场到西直门，广安门怎么也得1个多小时，互联性太差。
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 还真是这样，民航的思路态度，近几年才转变。以前他们觉得不愁客流，航空客流是刚性客流，而且接入机场，对于机场的运营有很大影 ...
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FROM 220.195.77.*
北京城市总体规划(2004年-2020年).
【 在 hwyggdrasil 的大作中提到: 】
: 谁说好互联互通了……
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你这么比不对，问题在于，原来北京北站和其他站都是通的，后来才断的。原来西北方向路过北京可以到东北方向，华东方向，现在基本绝户了。
其实京张联京沈也就几公里，京张到广安门地下线也就5公里。就是不联。
人家上海虹桥可是南北通达的，否则叫什么枢纽，不能只是始发站
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 北京的高铁站中，譬如北京南站、北京西站乘坐公共交通到首都机场，大概是100分钟。
: 呵呵，您知道不知道上海有两个机场，出国的人要去浦东机场？从虹桥机场的高铁站到浦东机场，大概也要100分钟。上海虹桥到南京南站的高铁慢车也就80分钟。
: 北京的高铁站就被喷，上海的高铁站就称赞。
: ...................
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因为河北北部的旅客去省会只能路过北京
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 看火车站定位了。
: 如果把北京定位成终点和始发站，就是说来北京的旅客下车后，到北京办事。事办好了，旅客再坐火车离开北京，北京现在的火车站基本上问题不大。
: 如果把北京当作一个中转站，譬如从太原过来的旅客到北京是为了从北京迅捷换车去长春，那北京现在的铁路站是不太方便。
: ...................
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FROM 1.30.174.*
然而并不是
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 河北省的人都拿北京当省会吧
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FROM 1.30.174.*
多长时间？
当年刘部长晚出事两年还行，一路350还有可能。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 去太原南换乘啊，不用出站的
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