- 主题:长三角动集才是涨价猛啊
京杭d11/d17,二等座328。d17二等走353
对应原来的t31 z9，坐票是196元。
涨价67%——81%。
基准价是504. 这个动集凭啥196涨价到504呢？还是25t的车底，噪音和振动一样，就是多了usb充电，基准价格涨这么多？ 这个涨价依据是什么？
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动集在长三角价格就是定的很高，京沪的动集停了一两对了。
动集符合价格法吗？ 动集和动车其实屁关系没有。你要有tvg那种速度我们也认了，25t换了个机头控制就来收动车的钱，不是明抢吗。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 因为普速车97年后一直没涨价，确实太便宜了。
: 垃圾桶的基准价定的很高，就是为了节假日抢钱。淡季比如疫情期间这趟京杭桶折扣很低，价格还好。
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你的伊兰特现在20万。10公里50元出租。
你不是ww转身，都没人信啊。
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 长三角的铁路给你这么多选择，又不是某些城市只能“被高铁”。
: 什么经济条件坐什么车，市场化定价，有便宜的慢车，也有更贵的动车，还有动车商务座。
: 下次黑铁路，请换个线路。
: ...................
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长三角动集这个是逼人走混改高铁，高铁是社会资本分钱的，动集都是地方局的车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 车底还是25T，这没错
: 但是他们就是通过改个名字变成了“D车车底”
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当年升级25k，就涨价100%。
大提速十年涨价6倍，还是相当猛的。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 因为25T和25G一个价本来就是不合理的，25T本来就应该比25G贵50%以上才对
: 更何况还禁烟了，乘车环境提高了，25T硬座改动集，哪怕不提速我也愿意多付100%的价格就为了买个无烟环境
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你去查火车票历史啊。
你要不知道当年怎么涨价的，就不会说动集禁烟涨价100的话了。空调禁烟涨价100%这都是20多年前的事情。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 什么时候十年涨6倍了？
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你也是台湾人？
怪怪的，这几天都是一堆海外水军。啥都不知道也来插一嘴
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 普速上次涨价是1995年了啊
: 另外谁跟你说新空车是禁烟的？
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京杭1994年是119/120改空调车25G，车次变更31/32车票由55涨了一倍到110，车厢不让抽烟了已经。97十月年提速，改25K车底，当时叫新空调特快，车次变更到k31/32, 硬座涨价到200左右。三年涨了四倍，耗时记得27/28减少到23/24。2000年改t31/32，大规模减少停站，大幅度降低16小时，名副其实的特快车。
三次大提速是 97 98 2000。 119前面其实没啥提速，改了空调车涨价，后面那次提速当时简直不敢相信。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 你抬头看看这版版主是谁
: 到底谁在带节奏啊？
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修改:heqiao FROM 221.223.97.*
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那可是真动卧啊。时间快多了啊。那个性价比是真高。
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 以前普速线开动卧的时候，二等座的公布票价是453，那杭州远一点，就是504罗！
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不是没人坐。京杭11个半小时，当年的高端车啊，夏天傍晚后飞机晚点厉害，动卧并不差。没两年京沪高铁通车，动卧才退出的。
动集的问题是基准价格是动车价格，显然不合理。京杭普速车现在没了，t31 z9学生票和军残票是98 99元的票价，现在动集后半价票都要250了，显然不合理了。上海还留了福利车，浙江是极其罕见的赶尽杀绝直达普速车。
你要说动集是tvg那种，我也认了。现在这种25t加新车头就收动车的基准价，也就神光祖干的出来。
【 在 SS9G 的大作中提到: 】
: 普速线的动卧还能开250？速度一样的。没人坐，很快就淘汰了！
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