- 主题:冻雨这事开个脑洞
1 车头搞成取电电池包两用
电缆冻的严重，
加电池车组， 靠电池供电驱动。
顶多就是速度有点影响，
不影响到达，
平时用不到作储能
感觉能救国了
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修改:ibm2211 FROM 175.171.197.*
FROM 175.171.197.*
看报道还是内燃机车头牵引了。
这种线路热熔估计成本太高
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 接触网电阻发热就行了。
: 2008年冰灾，电网吸取了教训，主干线路都加上了热融冰设备，今年没有发生
: 大城市停电的问题。
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FROM 175.171.197.*
这玩意儿可以估算一下
每米按一百瓦算
一公里多少
一百千瓦
郭嘉没法给你
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 铁路是非常顽固迂腐的部门。
: 德国铁路招聘Win3.11维护人员的新闻就在不久前。
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FROM 42.84.233.*
线路改造应该得不少钱
就几天， 停了或是上内燃机
以前疫情封几个月也没有什么事
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 不妨跟国家电网的架空主干输电线长度比较一下。
: 电网能做到，接触网同样能做到。
: 国家电网的线路融冰需要的能量是：200千瓦时/千米
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FROM 113.201.200.*
你搞个五公里示范线
给领导演示一下
给迪庆直播一下
成功了你就是跨越二号
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 就是变电所增加短路设备，线路不需要大改造。
: 内燃机又不能跑 350。
: 本来春运运力就紧张，花点钱就可以规避混乱，最是划算不过了。
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FROM 113.201.200.*