试了下第二段的确不可以了，提示行程冲突。
这不是鼓励大家上车补票吗，更加重了运输负担。
除了全程无票分段有票这种被迫的情形外，分段购票能够用到的场景还包括：
1. 可以充分利用支付机构或者购票平台的一些优惠，铁路积分也可以妥善利用，相当于C+P。
2. 学生票这种有区间限制的如果需要多坐几站，也可以分段购票。
3. 多人同行在不同站下车但希望坐一起，先一起买到第一个下车站，剩下的人后面再买一段即可。
4. 需要报销，又想多坐段但不希望被单位知道的。
注意分段前比较和全程的价格。
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我在21年就试出来最多只能三段了，这个结论是我第一个在本版发布的。
当然试的线路和您差不多：台州-虹桥
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 十几二十年前，已经有这个拼票法。
: 周末南京到上海，一般开车前一小时到上海已卖光。买无锡有票(客流量低一些不易卖完)，无锡到上海有票(无锡开车前两小时，无锡站还没大量卖出)。
: 有售票员主动这么卖。但偶尔就被投诉了，贵了几块钱。于是，售票员被禁止主动这么卖，车站逻辑本来就是就给无锡的票啊，运谁都是运。
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FROM 210.13.89.*