- 主题:2023京沪高铁盈利超百亿 (转载)
这个作用是把京沪上5/6小时的车很大一部分分流去二高。
然后京沪高老线全线达速运行，整点标杆用450的车干到380设计时速，跑到曙光规划的3小时58分。
但是二高途径确实太村了，估计能分流三成过去？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个标准低、进度慢，路又弯
: 意义没那么大
: 号称京沪第二高铁，在规划中，哈哈哈哈，东航抖三抖
: ...................
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现在修高铁都是雨露均沾，否则地方不高兴。
跨越说的，修真高铁的窗口期已经过去了。
【 在 bj1987 的大作中提到: 】
: 你说弯多，这个点，当我看到那个站点图的时候我都惊了，为啥弄那么多七七八八的站，完全失去了高铁速度快这个优势
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保留一部分，肯定不能全移走啊，只是空出更大的运能给标杆车，比如现在的大标杆是白天一小时一趟，优化运能后做到半小时一趟等等。
现在的问题是各种速度等级的混跑，这个很影响排图。
【 在 mil 的大作中提到: 】
: 那老线上那么多小站怎么办？
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好主意，京沪线再提速改造下，又是上百亿GDP
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: CR450不是已经试验成功了，到时候就应该是420公里时速的高铁了吧，3小时以内北京直达上海，航司要哭死。
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谁说不是呢，梦想总是要有的。
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 京沪二根本不是为了分流京沪高的车用的。你这都是扯淡
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