- 主题:发现日本新干线与中国高铁的一个差异
新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。
中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。
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厕所开门的时候，味儿会吹进车厢
【 在 trabalhar 的大作中提到: 】
: 有风好 吹吹味儿…
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会形成风，尤其在进入隧道时。
想象一下：
当一个旅客打开方便面，把调料粉包抖进面碗时，
这个气味会很容易往后传播。
我发现京沪高铁几趟标杆车，
车厢两端的自动感应门是常闭的。
【 在 chensj 的大作中提到: 】
: 早期的高铁就是常闭，后来人多了慢慢改掉了，估计来来回回的开也起不到静音效果还容易坏
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FROM 223.104.249.*
我是12306四星会员，这个乘车的次数应该在全国旅客中排名前20%吧至少。
我看到的是大部分是把自动门设置为常开的。
【 在 hops 的大作中提到: 】
: 高铁坐的太少了，现状是两种都有
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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高铁、动车组。
在自动门全部打开情况下，
在过隧道时，会产生较大的风，
尤其当你坐在靠近门的前排几个位置的时候，
会明显感觉到风扑面而来。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 你说的是中国高铁还是绿皮车？我咋没印象高铁过隧道时有“较大的风”？
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每个人的皮肤对风的“主观”感觉不一样，
但是可以“客观”测试，
这个客观测试非常简单：
找一个车厢两端可自动关门的高铁，
在时速不低于300km/h进行，
即你在手上悬一个细纸条，
当进隧道时，
你站到自动门旁边自动门打开，
然后看纸条是不是被风往后吹开一个角度
在自动门关闭的时候你gua
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 我做高铁也不少，现在不到10万积分吧，真的没印象在过隧道时有风。
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