- 主题:京沪线上两辆车互换乘客后各自折返，这是什么操作
这种还挺考验列车管理人员水平的，哪些车次要开行，哪些要停掉，调度计划，车次编排，走行线路，车型安排，安全都要考虑
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 东南沿海地震的原因。临时特例。
: 本来计划的车被扣在甬台温福厦一线了，先检查线路再恢复运行。只能打乱原计划，用沪宁杭上线和能用的备用车把这边尽量运行起来。出了这个情况是临时的特例。
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如果列车是在一路桥梁或者隧道的山地运行，地震了停在那儿不是更危险
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 安全起见，只要有明显震感，车站值班员马上通话调度员。先停车，没问题再恢复。
: 包括和每趟车司机通话确认已经停车，有无异常。检查线路站场，确认是否出了问题。各站信息汇总，再收到地震局信息，对大概灾害范围程度有个总体判断。再逐步恢复、先低速再逐步达速。
: 这几年远距离强震缺少例子，线路附近的5级左右弱地震作为参考，都是如此。
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你说的是老成昆线利子依达大桥列车坠落事故吧
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 有桥塌了的啊！不过是发水还是地震忘了。
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