还是客流因素吧。皖南 赣东北是山区，人口本来就少，还基本往江浙沪大城市（以前年轻人，现在买房落户小孩也走得差不多了）去了，合福高铁过了长江闲置得厉害，高铁化了。杭州停了k101 102后没有绿皮车到北京了，有点难看。京杭20个小时的普客，与97、98年 31/32次走宣杭线的时间基本一样。恍恍惚惚四分之一世纪后，放佛一切回到了原点。

【 在 marion 的大作中提到: 】
: 黄山作为居中的节点，始发终到的几班绿皮车从黄山调整为杭州站，比如黄山-北京丰台变成杭州-北京丰台
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: 宣城以北部分（芜湖-宣城）还使用，但也是因为宣杭铁路的存在——芜湖-宣城这段不用的话宣杭线连不上芜湖-合肥就无意义了
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