- 主题:高铁降价才是出路
繁忙干线涨价可以
可是大多数高铁线路根本吃不饱
应该大幅降价！
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FROM 111.30.46.*
票价对高铁上座率影响很小吧
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 繁忙干线涨价可以
: 可是大多数高铁线路根本吃不饱
: 应该大幅降价！
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FROM 223.104.40.*
非市场行为都是要反着来的。越是落后地区越是要提价。繁忙干线可以平价保量。
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 繁忙干线涨价可以可是大多数高铁线路根本吃不饱应该大幅降价！ ...
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FROM 39.144.156.*
应该重新评估一下铁路运价，发改委就是懒政
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 繁忙干线涨价可以
: 可是大多数高铁线路根本吃不饱
: 应该大幅降价！
: ...................
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FROM 124.79.132.*
不是说公布票价基础上灵活打折幅度吗。
如果降价是出路的话，自然会到合适的折扣率。
【 在 Caolink 的大作中提到: 】
: 繁忙干线涨价可以
: 可是大多数高铁线路根本吃不饱
: 应该大幅降价！
: ...................
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FROM 117.136.8.*
没有竞争，折扣率就是意思一下
【 在 zea 的大作中提到: 】
:不是说公布票价基础上灵活打折幅度吗。:如果降价是出路的话，自然会到合适的折扣率。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.244.160.*
不会的
他是垄断行业
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 不是说公布票价基础上灵活打折幅度吗。
: 如果降价是出路的话，自然会到合适的折扣率。
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FROM 111.30.247.*