- 主题:12306：餐车不消费不能坐
普速列车的餐车和市场化运营的动车组餐车不是一码事
普速列车餐车不消费也可以坐。
如果普速餐车属于经营场所，那么铁警是不能在那里占便宜白坐的。
【 在 a18518153723 的大作中提到: 】
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: 列车上的餐车，不消费就不能坐，铁路部门是否有这样的规定？8月5日，记者以旅客身份拨打了12306客服热线。接线员表示，目前大部分高铁动车都没有餐车，只有餐吧，餐吧里没有座位。普速列车拥有独立的餐车车厢，有餐桌餐椅，但餐车属于经营场所，需要消费才能就座，并且有“最低消费标准”。记者追问，最低消费具体是多少钱？接线员称，每趟车不一样，一般是每人30元至50元。那餐车内是否有明确提示，本餐车最低消费究竟是30元还是50元，还是任由工作人员随意定标准？接线员称：“建议您现场向餐车长咨询。”
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FROM 111.33.237.*
国家铁路局都取消乘车证了
铁警既然是国家公务员就得买票乘车不能占用经营场所啊
因为他是执行国家公务，不能占市场主体的便宜。
如果铁警占用普速餐车座位合理，那工商去白吃小吃店也合理。
正是由于普速列车不是市场化运营，所以票价才便宜一些。
同时也享受国家的各种补贴补助。
餐车作为加挂在普速列车的车厢，本身就享受国家明贴暗补。
所以用经营场所来硬性辩护不爽不要搭说不通。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 普通列车餐车，咋就不是市场化运营？
: 为啥不消费可以坐？
: 你开个餐馆，大家都来免费歇脚，影响你生意，你同意不？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
当然有权利。正常客流情况下，不妨碍三餐经营即可。
大客流情况下，餐车必须允许旅客就坐。
如果因拒绝就座产生安全消防等事故，餐车经营者要承担责任。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 你就说普通乘客有没有权利坐在餐车座位上？
: 如果没有，那和我意见一致。
: 如果有，那餐车经营者不能赶他们走？那这地方还能卖饭么？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
这个问题被报道的背景就是，
大量普速列车停运，普速客运供给被人为压缩
而无高铁站地区的普速客运供给严重不足。
举个例子，
京局特等站天津到京局南门清河城站现在全天只有2趟普速列车。
新闻涉及的事件中，宁波到嘉兴全天只有2趟普速列车。
【 在 a18518153723 的大作中提到: 】
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: 列车上的餐车，不消费就不能坐，铁路部门是否有这样的规定？8月5日，记者以旅客身份拨打了12306客服热线。接线员表示，目前大部分高铁动车都没有餐车，只有餐吧，餐吧里没有座位。普速列车拥有独立的餐车车厢，有餐桌餐椅，但餐车属于经营场所，需要消费才能就座，并且有“最低消费标准”。记者追问，最低消费具体是多少钱？接线员称，每趟车不一样，一般是每人30元至50元。那餐车内是否有明确提示，本餐车最低消费究竟是30元还是50元，还是任由工作人员随意定标准？接线员称：“建议您现场向餐车长咨询。”
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FROM 111.33.237.*
大众普通观念判断即可。
餐车经营者如果拒绝就坐导致餐车两端通道堵塞，
发生群死群伤，餐车经营者要负刑事责任。
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 妨碍不妨碍？谁来判断？
: 大客流和正常客流什么标准？
: 餐车经营者拒绝就坐，怎么会产生安全消防事故？
: ...................
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FROM 111.33.237.*
餐车的实际经营者目前至少有三类
一种是国铁客运段自营
一种是国铁三产承包经营
一种是社会企业承包经营
不管是那种经营，都是拥有行政权力的国铁集团经营
既然有行政权，那就根本不是纯粹的市场经营场所
【 在 strange 的大作中提到: 】
: 妨碍不妨碍？谁来判断？
: 大客流和正常客流什么标准？
: 餐车经营者拒绝就坐，怎么会产生安全消防事故？
: ...................
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