- 主题:卧铺车好好经营还是很不错的
京西之间普速有好几趟，T41、T231、T55、K545，之前还有T7，只是现在停运了。另外西安人长假跑北京的少，去成都、钻秦岭的多
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 也不一定，北京到西安10月7号动卧现在还有票
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还漏了两趟直特
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 京西之间普速有好几趟，T41、T231、T55、K545，之前还有T7，只是现在停运了。另外西安人长假跑北京的少，去成都、钻秦岭的多
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机辆模式普速客运削减是必然的，除非换成动集
【 在 jil043 的大作中提到: 】
: 其实普通老百姓一年出行两三次，300和800区别不大。一顿大餐钱。关键是舒服。所以卧铺可能是常出差和铁路迷喜欢的。一般人不喜欢。
: 但普铁还是不要消减，特别是小站。
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今年夏天北宝成水害停运了，国庆都没恢复，看明年春运吧，现在北宝成客运就西局的俩车(6063/4、K8205/6)在跑，电局的T7/8、K245/6都停运了，哈局的K545/6改在宝鸡始发。
而且没有水害，T7/8的前途也不明朗，原先据说升动集或升Z换25T，后来又有传言车次不变，车底降为25G，但哪种说法都有阻碍。比如升动集，两当那几个县坚决反对；升Z换25T，车次不好抢；降25G，因为石太客专的因素上下行的排图都得大改，估计电局也很头疼，毕竟25K的里程快到了
【 在 Robbie 的大作中提到: 】
: T7都停运了？
: 当年的天府之星号啊
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修改:mrwen FROM 114.240.228.*
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北宝成线路没封闭，而且现在动集挂补机技术还有难度。至于两当、徽县不是客流多少的问题，北宝成客流最大的是凤县和略阳
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 两当还反对吗？那个站就没几个人坐车，隔壁徽县人挺多的倒是。具体是哪几个站？是没有接发动集的能力吗？
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对，很长一段时间这俩站也就6063/4和K291停，而且K291停靠主要还是待避T7
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 凤略两县，车站在县城，两当徽县都20公里远，那俩纯属都借道甘肃了顺便设个站吧，这种程度，比客流确实没法比。
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可能是不是指东北？因为秦沈客专还有从朝阳到北京站的限速，G、D耗时较多
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: Z字头的车在时间上和D、G两者竟然相差不多。
: 你是真敢说呀。
: 在中国，不到200列Z字车，算他们和D、G都通的城市，譬如北京到哈尔滨、上海到哈尔滨、长沙到广州等线路。估计只能统计出不到1%的车次符合您说，剩下99%时间相差都挺大的。
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