- 主题:增加始发要地方补贴钱，增加经停车次也要加钱么
我看到有些车经过这个站，下行的时候停，上行的时候不停。
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FROM 123.112.69.*
可能就是一个技术调整。
公交车线路也有类似的情况啊。
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FROM 120.244.216.*
应该需要
铁总精得很，不给补贴不提供乘降服务。
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我看到有些车经过这个站，下行的时候停，上行的时候不停。
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FROM 106.33.183.*
说对了
不给钱不停
给少了停单向
尤其是客流少的站
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我看到有些车经过这个站，下行的时候停，上行的时候不停。
- 来自 水木说
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FROM 39.128.45.*
废话，增加经停也要留票的啊
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我看到有些车经过这个站，下行的时候停，上行的时候不停。
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FROM 222.67.216.*
我这儿一趟过路车，最多的时候150人上车，少的时候只有20个上车。
显然留票只留20张？
不懂才问的。。。。
这样增加运力，难道不是多挣钱么。。。还要加钱。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 废话，增加经停也要留票的啊
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FROM 120.7.17.*
看地位，比如18年两当徽县上书西局显然就没给任何钱
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FROM 123.114.1.*
咋说呢，一是看客流；二是看功能定位。
对于中长途车定位的车次来说，都是大站快车，那种小站、距离始发站近的车站，就是不停，不可能都面面俱到。
从效益上来说，拉长途客流，比拉短途客流挣钱。
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我看到有些车经过这个站，下行的时候停，上行的时候不停。
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FROM 117.133.37.*