- 主题:普通车为什么不涨价
这么多年。适当涨点也是合理的。
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我是想到了很多地方要交钱才能加车次。那说明是票价过低。
如果涨到市场价，那就不用补贴就可以加车次。这样相当于市场化接轨。
有时候最大的市场化可以避免运力不浪费。
动集相当于涨价，那短途的动集能赢利么？
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 砍了车次 换成动集 就相当于变相涨价了
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市场化就是运力最大化，运力最大化就是最大的节约，和最大的发展。
比如A地到B到五趟车天天不满座。但是天天开。
C地到B到，一天就一趟车，但是天天满座。理论上应当是开5趟都会满座。
不市场化的情况下就是这种。很多空车运行，运座位。
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 前提问题：要不要市场化管理铁路货运？
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那也不会，也就是涨点钱而已。
现在自驾车已经很多了。涨价有利于分流。
飞机票不是市场化么，照栏没有问题。
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: 要是铁路票价市场化，春运的中国，可能很多人就不能坐火车回家了。甚至就不能回家了。
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