- 主题:高铁也要过渡基建成为社会负担了。
特别是长三角地区，
几乎每一个市都好多个高铁站，其中多数乘客寥寥无几
以后都会成为财政负担。
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FROM 114.84.5.*
放心，要论社会负担，中西部地区那才是重灾区呢
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 特别是长三角地区，
: 几乎每一个市都好多个高铁站，其中多数乘客寥寥无几
: 以后都会成为财政负担。
: ...................
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FROM 218.94.51.*
嗯，现在高铁站修得有点多
很多县级市都南站北站的
但是只要控制站的规模
没毛病
其实高铁站以后就是个乘降所
把安检撤除，成本不高
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 特别是长三角地区，几乎每一个市都好多个高铁站，其中多数乘客寥寥无几以后都会成为财政负担。
- 来自 水木说
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FROM 182.240.114.*
没乘客的话封闭即可
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 特别是长三角地区，
: 几乎每一个市都好多个高铁站，其中多数乘客寥寥无几
: 以后都会成为财政负担。
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FROM 223.104.40.*
几十亿的投资，没用几天就封闭？
这还不是浪费么。
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 没乘客的话封闭即可
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FROM 114.84.5.*
为什么不薄利多销？
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FROM 111.204.215.*
虽然你的结论没有大问题，过度建设的高铁站在全国都不少，但是你拿长三角举例子，我只能判断你对这个问题没有经过深入的调研。
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FROM 111.18.4.*
铁路中间站关闭的太多了。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 几十亿的投资，没用几天就封闭？
: 这还不是浪费么。
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: ...................
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FROM 180.109.107.*
旁边的地都卖光了变成了几十层的房子，赚死了
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 标 题: 高铁也要过渡基建成为社会负担了。
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 26 12:28:26 2024), 站内
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: 特别是长三角地区，
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: 几乎每一个市都好多个高铁站，其中多数乘客寥寥无几
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: 以后都会成为财政负担。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.84.5.*]
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FROM 14.145.27.*
县城小站几千万也可能直接搞下来了
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 几十亿的投资，没用几天就封闭？
: 这还不是浪费么。
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FROM 220.196.192.*