南京到淮安，中间隔个安徽天长。一旦拉直，直接把苏北与大南京打通了。目前苏北（徐州外）到省会南京都要经镇江东邪魅地拐个鱼钩状再返回北上，至少半小时的浪费是有的。

宁淮高铁势在必建！但200km不到，呼声虽高，但19年才姗姗动工，一开始说24通车，目前消息是27年才能预通车。

奇怪了，是像宁连高速一样因为安徽卡脖子呢？还是同属于苏北平原建高铁的世界性工程难题的一部分呢？
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苏州到常熟太仓张家港吴江（但是后者都有到上海）都没有高铁，到哪里说理去？
沪苏湖已经运营了
通苏嘉甬还遥遥无期
【 在 charcoal 的大作中提到: 】
: 南京到淮安，中间隔个安徽天长。一旦拉直，直接把苏北与大南京打通了。目前苏北（徐州外）到省会南京都要经镇江东邪魅地拐个鱼钩状再返回北上，至少半小时的浪费是有的。
: 宁淮高铁势在必建！但200km不到，呼声虽高，但19年才姗姗动工，一开始说24通车，目前消息是27年才能预通车。
: 奇怪了，是像宁连高速一样因为安徽卡脖子呢？还是同属于苏北平原建高铁的世界性工程难题的一部分呢？
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就是没钱。举例子 家里需不需要洗衣机，需要。
但是之前，比如我们父辈，肯定是一年给家庭添一个大件。-- 那时候是新长铁路年代

后来，家底富裕了。居然一年可以添一个大件了。 -- 类比前些年的高铁建设热潮

可是后来家里有人生了点小病，没有那么殷实了。两三年添一个大件-- 这就是宁淮铁路现在面临的窘境


【 在 charcoal 的大作中提到: 】
: 那是啥原因？
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