长途放了不影响短途那指的是平时。

平时不紧张的时候，各站的票额是固定的，当然有些站根本就没有票额，尤其是中途小站。然后临开车前两天，各站的票额就不再限制，哪站需要就放到哪站去。毕竟铁总是要赚钱的，不能因为票额固定在其他各站就不卖，有点类似最后清仓大甩卖。

春运时，由于票额紧张，一般票额绝大多数都放在终到站上，这样票卖的价钱高。还是那句话，铁总一年也就靠春运大赚特赚。然后中途某些临近终到站的大站会有少数票额。等到开车前两天，如果终到站的票额没卖完，才会解除限额给越远越大的站，依此类推。如果终到站票额全部卖光了，但就算到开车前两天，也没其他票了，除非加挂车厢。加挂车厢很大程度是根据候补数据来进行的。别人的退票仍会有部分直接扔到票池让大家去刷。所以经常有人刷也能刷到票，但这个刷到的主要别人的退票，还有就是加挂车厢后重新发售的票。
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 学习了，请教：
: 短途放了也不影响长途，那为什么是不一起放短途呢？
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