是的，和机票学习。可以外包出去一部份，这种反向的，可以包给旅游团。



【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 没客就是0，
: 1折也是钱 啊
: 有谁愿意白给铁总这钱么？
: ...................
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FROM 120.7.16.*

卧铺票价不仅和里程相关，还和更换寝具相关。
可以认为卧铺票执行一个起步价加里程的计价方式。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 这就是铁总太死板。
: 另一个例子。井冈山到丰台二等卧467。 井冈山到固安 二等卧454。
:
: ...................
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FROM 117.136.38.*

说明该降低运营的车次了。

【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 广州到郑州硬座2折，票价37
: 武汉到郑州硬座1.9折，票价14
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FROM 220.152.215.*

难说
北京大城市，短途交通铁路竞争力弱，短途卧铺更是弱上加弱
本身客流就少，是更主要的原因
降价带来的微量客流，有可能真不如不降，节省成本
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 这就是铁总太死板。
: 另一个例子。井冈山到丰台二等卧467。 井冈山到固安 二等卧454。
:
: ...................
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FROM 183.241.188.*

刘跨越年代的铁道部就推过。卧铺价格按照大约是硬座的1.6～1.7倍，或者2.6～2.7倍。不分上中下铺位，一口价。
后来似乎是效果一般般，推开范围有限。也或者因为盛光阻一切要反着来。
而且随着高铁广泛，普速卧铺本来就在萎缩。

根据铁道部新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 这就是铁总太死板。
: 另一个例子。井冈山到丰台二等卧467。 井冈山到固安 二等卧454。
:
: ...................
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修改:zea FROM 117.184.31.*
FROM 114.85.132.*