简单想想感觉至少几个原因吧

1.铁路过闸用身份证，读取身份证信息需要用专门的阅读机具，目前市场上的阅读机具读身份证信息的速度一般在0.3~0.5秒左右，只是读取信息就要将近半秒联机查验电子客票信息就会更慢一些，身份证本身不是为铁路过闸设计的，这个读取时间一般场景的查验是足够了，铁路过闸身份证阅读慢的瓶颈不是铁路一家能推动改善。

地铁过闸基本上交通行业IC卡和金融行业IC卡都有这个场景，10多年前的检测要求就是交易时间要控制在300毫秒以内，交通和金融300毫秒是最慢的时间了，而身份证300毫秒读出身份信息已经算比较快的速度了。

铁路过闸如果用中铁银通卡（金融IC卡的行业应用），其实单纯银通卡交易时间也是能控制在300毫秒以内的。

2.铁路闸机喜欢用摆闸，而地铁闸机用翼闸的更多（也有用三辊闸），摆闸的开关时间比翼闸慢很多，这样就算刷证查验电子客票时间一样，在闸机上耗费的时间也会更多。

3.铁路闸机上有中铁银通卡、身份证、二维码读头在不同的阅读区（有得闸机可能还要支持出入境证件），不同的闸机位置可能不一样，不常坐火车，或者跟自己经常使用车站闸机样子不一样的，大家到了闸机入口，往往要低头看各种标识，找到正确的阅读区域，这又耽误时间了。

地铁旅客多数是通勤族，大部分人都是天天坐地铁，闭着眼睛都能刷对位置，如果遇到一个偶尔坐地铁或者外地不熟悉本地地铁的旅客，堵在闸机处也是会时不时遇到的。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 每天都有一些人卡在刷身份证那儿，通行效率和地铁比低多了。
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修改:youngbug FROM 114.253.30.*
FROM 114.253.30.*

确实，铁路那个闸机我经常刷错位置
【 在 youngbug 的大作中提到: 】
: 简单想想感觉至少几个原因吧
: 1.铁路过闸用身份证，读取身份证信息需要用专门的阅读机具，目前市场上的阅读机具读身份证信息的速度一般在0.3~0.5秒左右，只是读取信息就要将近半秒联机查验电子客票信息就会更慢一些，身份证本身不是为铁路过闸设计的，这个读取时间一般场景的查验是足够了，铁路过闸这个身
: 份证阅读的瓶颈不是铁路一家能推动改善。
: 地铁过闸基本上交通行业IC卡和金融行业IC卡都有这个场景，10多年前的检测要求就是交易时间要控制在300毫秒以内，300毫秒是最慢的了。
: 铁路过闸如果用中铁银通卡，其实单纯银通卡交易时间也是能控制在300毫秒以内的。
: 2.铁路闸机喜欢用摆闸，而地铁闸机用翼闸的更多（也有用三辊闸），摆闸的开关时间比翼闸慢很多，这样就算刷证查验电子客票时间一样，在闸机上耗费的时间也会更多。
: 3.铁路闸机上有中铁银通卡、身份证、二维码读头在不同的阅读区（有得闸机可能还要支持出入境证件），不同的闸机位置可能不一样，不常坐火车，或者跟自己经常使用车站闸机样子不一样的，大家到了，往往要低头看标志，找到正确的阅读区域，又耽误时间了。
: 地铁旅客多数是通勤族，大部分人都是天天坐地铁，闭着眼睛都能刷对位置，如果遇到一个偶尔坐地铁或者外地不熟悉本地地铁的旅客，卡在闸机处也是会看到的。
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FROM 218.60.148.*

身份证上的信息是加密存储的，设备读取时有个解密的操作。
然后电子客票需要向中心服务器查询这个身份证下的车票。
本来我觉得本地应该有缓存，但是在检票口改签完马上就能刷过，说明还是联网查询的。
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FROM 210.13.89.*