跑得快的前提是要保证乘客的舒适度，光跑得快还不简单嘛。
线路轨道的平顺度，车体的密封性，降噪性，抗震性才是关键
另外铁路的经济速度也要考虑，这个是决定运营可持续性的基础
我国高铁设计速度350的，一般运营在300，主要还是考虑的经济性
当然这个经济性不仅仅是车辆能耗，还包括了维护保养的经济性
是对速度、舒适度和经济性权衡做了取舍的。
到了350,400,450，能耗，维护保养的成本都是指数上升，不划算
即使有也仅限一些高端出行需求，不适合普惠公益推广
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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