那是加挂车头时用力过大吧
【 在 deu66 的大作中提到: 】
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FROM 117.129.69.*

是的
比如东风4B，功率2000千瓦
东风11就到了3000千瓦
韶山9G就4800千瓦了
和谐电1D 7200千瓦

更别提后来的双机了

【 在 deu66 的大作中提到: 】
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FROM 139.227.122.*

现在高铁不也有动集嘛
【 在 debi 的大作中提到: 】
: 以前的是因为火车停下时各车厢之间的挂钩是拉紧的，退一下松开挂钩。再往前时一节一节车厢被拉动，免得需要一下克服所有车厢的静摩擦。
: 现在动车和高铁都是每节车厢都有自己的动力输出，不是火车头单独拉车了。
: 【 在 deu66 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 223.104.41.*

光有功率不够。
不倒一下，功率再大，机车车轮也可能打滑无法启动。
不过现在客车牵引的机车都重了，就不容易打滑了


【 在 commander 的大作中提到: 】
: 是的比如东风4B，功率2000千瓦东风11就到了3000千瓦韶山9G就4800千瓦了和谐电1D 7200千瓦更 ...
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FROM 129.57.180.*

动力的增加需要过程需要时间，倒退一下，再启动，就是一节一节车厢的加上负载，负载从最小一点一点加上来，火车才能开动的起来

【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 标  题: 以前的火车起步都要倒退一下，现在不用了，是因为动力足了吗？
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep  6 11:07:46 2025), 站内
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: --来自微微水木3.5.16
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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FROM 139.84.233.*