- 主题:高铁的8节车厢是焊死了吗？不能像普通车那样灵活加挂？
不能，你看站台都是这么设置的
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 比如11，2节车厢。
: --来自微微水木3.5.16
发自「快看水母 于 SM-A1660」
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见过20分钟的，应该还有极端到20以内的~
下客打扫5分钟，上人10分钟，预留3-5分钟关门~
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 高铁车体利用率很高，到站停二三十分钟就执行下一班次，
: 这个时间根本不够入库加挂、解挂，耽误的时间都跑好远了
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不能，这就是车组的含义。而且每节车厢都是有各自用途的，互相配合成一组才能正常工作。
单独一节车厢没法工作。
这样标准化是有好处的，包括车辆制造，车站设计等都会方便、高效很多
现在要多的话，可以8+8重连成16节车厢
当然从技术上来说，实现你的要求也没问题，但是没有必要。等有必要了自然会做
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 比如11，2节车厢。
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FROM 36.112.114.2
你只看到有时候有点浪费
但是你得知道要随便加挂的话，效率、时间上可能浪费更多。
至少现在的情况下，固定编组是好得多的选择。
火车增减车厢并不是那么简单的事，一个最简单的事情：增减下来的车厢要放在哪里？这个要解决就很麻烦，需要停车线/库,需要时间来挪车，车厢还要调度，这些过程会消耗大量资源，也存在大量的空跑。最后算下来，还不如拖个空车厢跑。
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 嗯，重连我知道。问题是客流8节不够，16节有空太多，这种情况就浪费了
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FROM 36.112.114.2
可以换的。
不过对于铁路客运，如果不是有故障现象，不会经常性混编的。
没有必要，拉几个空的车厢，不费多少电。
动力都是分配到各个车厢里面的。
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: 比如11，2节车厢。
: --来自微微水木3.5.16
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