- 主题:印尼的雅万高铁居然亏成这样，人民也怨声载道
爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立在当年拿到仁义大国2%低利率贷款的前提下。
印尼如今已经绷不住了，正在协商贷款展期，希望再提升下仁义度。
关键票价人民还不买账，140公里，打折100块钱，印尼人一天工资都买不起一张票，他们的时间不值钱，于是几十块钱的普铁和大巴是首选。
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FROM 121.28.82.*
反正亏的是东大。
样板工程不能崩。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 不爽不要搭
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FROM 121.28.82.*
说造谣的是不是有病？雅万高铁每年都公布账本的好吧。就算你们不会看账本，联合早报每年都要发文嘲笑一次，会给你总结运营情况。直接看联合早报的文章就行。
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
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: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 36.98.252.*
印尼其实无所谓的，雅万高铁投资的75%是中国贷款。剩下25%，中国占40%股份，印尼60%。
印尼出资只有3亿美元。大不了亏完了雅万高铁公司破产，贷款就不用还了。白得一条高铁。这点印尼比越南聪明，越南当年要圆滑点，早骗一条南北高铁了。现在不好骗了，因为雅万亏钱，不推销高铁走出去了。
其实我就想说，被印尼骗也好过比越南骗。还好没被越南骗。
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 爪哇岛是世界上人口最稠密的地区，13万平方公里挤了1.6亿人。印尼在这个岛上修了条140公里长的高铁，连接全国第一大城市雅加达和第三大城市万隆。
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: 然而雅万高铁去年亏损2亿美元，今年上半年又亏了1亿美元，而每年票务收入是5000多万美元。相当于每卖出1张票，就要倒贴4倍票价，这还是建立
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 106.9.120.*
印尼就1500，雅加达2400，算的就是雅加达工资啊。
【 在 drdong 的大作中提到: 】
: 是的，那是驴唇不对马嘴的带节奏。
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 106.9.120.*
我国亏的是自己钱，印尼亏的是我国钱。这能一样么？怎么了，现在我国还要养印尼？
【 在 lamtop 的大作中提到: 】
: 搞啥，京津城际才120公里，中国第一段350时速高铁
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 106.9.120.*
雅加达平均工资2400人民币，印尼平均1500。买不起。
【 在 oooooooooooo 的大作中提到: 】
: 涨价啊
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 27.128.29.*
你说的都没错，问题是印尼是我国一个省么，需要我国扶贫么？亏的是我国的钱，大哥。还好越南人忌惮我国，否则圆滑点，南北高铁早忽悠成功了，白得一条高铁。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 高铁在我国这边也不赚钱啊，这东西是为了赚钱存在的吗？本来就是民生项目，需要zhengfu长期补贴的，没弄懂这个就来发帖？印尼如果是冲着挣钱来建高铁，那趁早别搞。我们也不要继续给他建设高铁。
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: 建高铁不能算小账，你要看高铁沿途带动了多少就业，带动了相关城市多少发展，算完这个账肯定是挣钱的
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 27.128.29.*