- 主题:雅万高铁太短了
这计算，怕是不仅仅数学不及格的问题了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 appleyesir 的大作中提到: 】
: 印尼其实无所谓的，雅万高铁投资的75%是中国贷款。剩下25%，中国占40%股份，印尼60%。
: 印尼出资只有3亿美元。大不了亏完了雅万高铁公司破产，贷款就不用还了。白得一条高铁。这点印尼比越南聪明，越南当年要圆滑点，早骗一条南北高铁了。现在不好骗了，因为雅万亏钱，不推销高铁走出去了。
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FROM 223.104.44.*
比起非洲尼日尔抢劫我国资产，印尼只是赖账算厚道了。
【 在 hothail 的大作中提到: 】
: 这计算，怕是不仅仅数学不及格的问题了
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 27.128.29.*
坏账后铁路归银行，大不了拆了卖铁
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 140公里连接一个千万人和一个300万人的城市，两个城市可能还是摊大饼，类似于广州到清远，客流确实够呛。京广高铁如果只算广州到清远之间的客流（不算清远到深圳，广州到长沙这种），不一定有雅万多
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: 如果印尼把这条铁路延长到巴厘岛，里程5x，客流估计能25x
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 1.202.12.*
2年1200万显然是极低的客流
按中国的票价造价比，高铁需要断面客流一年4000万才能维持。印尼高铁票价贵，但是还是少不了很多
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 雅万高铁已经累计运送超1200万人次，说明需求强劲
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FROM 103.85.168.*
京津有大量的通勤人员，这个是没办法比的
【 在 PE2017 的大作中提到: 】
: 类比京津高铁,比京津还长,需求应该挺多的.
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发自「今日水木 on PGT-AN20」
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FROM 36.112.181.*
休更多只会亏的更多，更偿还不起债务。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 140公里连接一个千万人和一个300万人的城市，两个城市可能还是摊大饼，类似于广州到清远，客流确实够呛。京广高铁如果只算广州到清远之间的客流（不算清远到深圳，广州到长沙这种），不一定有雅万多
: 如果印尼把这条铁路延长到巴厘岛，里程5x，客流估计能25x
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FROM 108.5.135.34
一年六百万不少了，俺们山东的济莱高铁一天4对车，莱荣高铁一天9对车，赔的裤子都没了，还在不停的修
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 2年1200万显然是极低的客流
: 按中国的票价造价比，高铁需要断面客流一年4000万才能维持。印尼高铁票价贵，但是还是少不了很多
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发自「今日水木 on 大哥大」
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FROM 112.86.11.*