- 主题:也说雅万高铁
这种就不是正常经营考虑的决策项目
历史上教训太多
坦赞铁路现状几何？多大代价援助，受援国现在什么感受
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FROM 218.108.210.*
穷人缺的是钱，不是时间
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 140公里如果票价100元，真的是太贵了
: 上海到无锡东也就140公里，票价高铁53-60，30-60分钟，绿皮车20，一个半小时，我宁愿坐绿皮车，应给时间主要是在去火车站的路上
: #发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 36.112.202.*
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FROM 114.254.3.*
雅万高铁的起点站和终点站分别距离各自的市区十几到二十公里
相当于京津城际变成黄村到天津南
如果这样的话，我相信大部分普通人会去坐北京站到天津站的普速(假定还有足够的班次的话)
【 在 seemulike 的大作中提到: 】
: 他们的火车站是不是也在荒芜人烟的郊区
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FROM 36.112.189.*
雅万高铁的设站，恰好相当于上海去无锡要从上海西坐到无锡东
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 高铁有无锡站，无锡新区站，惠山站，上海去无锡为什么要坐到东站？
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FROM 36.112.189.*
也想玩国内这套，玩不转了吧
【 在 mil 的大作中提到: 】
: 雅万高铁的起点站和终点站分别距离各自的市区十几到二十公里
: 相当于京津城际变成黄村到天津南
: 如果这样的话，我相信大部分普通人会去坐北京站到天津站的普速(假定还有足够的班次的话)
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FROM 121.239.103.*
和公司经营有很大关系。
铁路公司不是慈善。
另外必须强调，公司化运营对于老百姓来说，比慈善运营要有利得多。
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 性价比和穷富没关系。
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FROM 171.114.112.*
可惜，并非公司化给你带来了高铁
【 在 voidklm 的大作中提到: 】
: 和公司经营有很大关系。
: 铁路公司不是慈善。
: 另外必须强调，公司化运营对于老百姓来说，比慈善运营要有利得多。
: ...................
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FROM 114.244.128.*