枣庄 枣庄西 枣庄东 变来变去。
都用过“枣庄站”这个名号。
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修改:zea FROM 119.78.67.*
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西安作为世界四大古都、国际化大都市，一个外国游客来到，想去西安北站，他需要先理解和学会xi'an North Railway Station=Xianbei Railway Station=Bei Ke Zhan？离谱他妈给离谱开门，离谱到家了。
【 在 zhanghen 的大作中提到: 】
: 没明白笑点是什么。这个翻译很合理，老外不需要知道具体含义，只需要知道发音，有了具体含义反而各种误解，除非是station、street这种意思明确的。
: 所以各地的规则一般都是地名的名称部分全用拼音。方位词不一定，但是铁路后来的规范要求应该是都用拼音了，比如西安北站，英文就是xianbei station。
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天津这个地方还是太复杂了
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 1. “火车站”VS“高铁站”，这是以前国铁喜欢把新建的高铁车站建到离城区很远的地方，而且普速车、高速车通常不共站，长期以来人们会把普铁、高铁完全割裂，城里面站名不带东西南北的叫“火车站”，荒地上离城区很远的“东西南北站”叫高铁站。
: 近年来，高铁进城区既有，普高共站的越来越普便。结果一大群人误会了，以为市里只能坐慢车，坐不成高铁。比如小红书上一群问“太原南站是高铁站，太原站是火车站，你怎么跑太原站坐高铁？”（其实太原站、太原南站都是普高共站的，只是南站普速车少，太原站高铁车次少一些而已），什么“北京西站是火车站还是高铁站？”“我买的深圳出发的高铁，但怎么是深圳站，深圳站是哪个火车站，是不是深圳北高铁站，深圳站怎么不带个北字？”"广州的高铁站是不是广州南站，广州站是火车站还是高铁站，怎么我的高铁上写的是广州，这是不是南站？"这种奇葩问题。正常情况下，票上写的什么站就到什么站就行了，一群人非得区分什么火车站、高铁站，以为站名不带个“东西南北站”的就不能坐高铁。
: 2. “动车站”，这是比“高铁站”更奇特的叫法，常见于东南沿海浙江南部和福建，尤其是杭深线沿线。当地很多地区长期没有或很少有普速火车，但又是很早建快速、准高速铁路的地区，这种路时速能上200，D字头车为主（个别G字头不是本线车，而是高铁在其它路段上了300，到本地本线降到200多的跨线G车，在本地仍然上不了300），与内地居民“老火车站跑100多，新高铁站跑300”这种体验不同，他们一有开始铁路，就是200多的D动车，所以有了特殊称谓”动车站“，比如温州”动车南站“。
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西安人的思路跟你一样一样的，所以当年这个地铁北客站英文翻译“Bei Ke Zhan”出现的时候，社会上有非常大的意见和建议，各大论坛上都被嘲讽，结果就是不听，全国也是独一份
【 在 zhanghen 的大作中提到: 】
: 外国人不需要知道这个站在西安的北边，所以叫西安北，他只需要知道这个站名。其实中国人也是，考虑到现在车站的方位词是如此不靠谱，大家也只是要知道名字，而不关心方位词的实际含义。
: xi'an North是你自己脑补的，规范上不应该有这么个站。当然比较老的某些站，确实存在方位词和拼音在不同场合分别存在的情况。但是这是用法不规范或者说历史原因造成的。
: 至于西安北和北客站的对应关系，这是中文名的问题，不是英文名的问题。你应该要求该地铁站的中文名改为西安北，而不是北客站。这样英文自然就对上了。
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我觉得你要就事论事，而不是不着调的评论，你根本从来没有论证其真正的正确与否。再说一遍，这个站点如果有问题，也是中文名的问题，英文名是对的，至少属于还算合理。
比如你这段，我就看不明白，我的理解不知道对不对：你的意思是西安人和我的观点一样，就是用拼音是对的。你的社会上是指外地人？那么名从主人，既然西安人都支持，外地人凭啥指责。
事实上你从头到尾也没说出来你觉得不搞笑的是什么翻译。

【 在 sylotto 的大作中提到: 】
: 西安人的思路跟你一样一样的，所以当年这个地铁北客站英文翻译“Bei Ke Zhan”出现的时候，社会上有非常大的意见和建议，各大论坛上都被嘲讽，结果就是不听，全国也是独一份
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