对于总体盈利来说或许是个长时间的过程，但是一旦发展到盈利之后，那个钱会哗哗的。
你想想看看在以前有多少人会没事去旅游，但是目前公司里面有些人三天假都会坐着高铁，飞机出去溜达一圈，这个以后会形成常态，一线城市会先起来，然后二线城市、三线城市。然而真到了年代去建设，这个投入的钱得是目前的多少倍。
其他的国家老喜欢拿超前部署来说事，其实中国才是这个方向做的最好的。

【 在 tufei 的大作中提到: 】
: 的确
: 高铁票真的不便宜 关键还在赔钱 听说就京沪挣钱还要上市 其余路线都赔钱
: 随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
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