事实上，去报销凭证的需求很强烈，要不也不会有这么多人喷铁总。

举个例子，我五一期间北京->沈阳->北京，一般都是在北京上车的时候就把两程的报销凭证都取了，原因很简单：
1. 我本人常住北京，但是车票是在沈阳的父母开的公司需要。如果我在北京直接取完，回家之后就可以直接把两张票都交给父母。但如果只取去程，返程的报销凭证就只能回北京之后再寄到沈阳。其他方法要么父母跟我同时去车站，取完报销凭证之后再回去，要么在沈阳期间单独出来取一次，无论怎样都会造成额外的不变。因此在北京一次性取完是最简单的做法。

2. 一般来说，去车站的时间很难控制得很准。比如说按照正常情况，我可以提前45分钟到车站。如果遇到某些突发事件，很可能实际上就只剩15分钟了。现在已知我在北京出发的时候时间比较宽裕(有充足的时间可以取报销凭证)，但是我又不能100%保证从沈阳返程的时候也有同样充足的时间，所以为了避免返程时可能出现的突发情况，我在北京把两程的票都取了，显然可以有效杜绝在沈阳没时间取票的风险。

综上，我认为铁总把车票和报销凭证分开打印就是邪道，不仅不会降低纸质车票的使用，反而给用户带来了极大的不变。要么提供电子报销凭证，要么直接采用纸质车票作为报销凭证，其他的做法都是在脱裤子放屁！

【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 早晨在车站，被一个老大爷拦住，让我帮忙取报销凭证（他说取车票）
:   刷证出来两张，一张七点多天津到北京，一张19点回来的
:   我说您先取去的，回的时候再取那一张，这样可以改签
: ...................
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