是的。类似于以前电视台每周二下午不播放。
换个角度说，如果每天大部分天窗时间需要用在维修上，那么较大可能性在问题相对严重的日子规定时间内修不完，影响第二天开通。

首先不存在浪费的问题，运力平时需要塞满意味着高峰不够用。实际不会到这种程度，因为稍微不够时新线路会建起来。
第二，线路很长，部门很多(基础、轨道、信号、供电；再加地方)，一处小的施工调试全线停。排上车次再取消就不好了。
第三，运行中很多是尚且能坚持的轻度软件硬件运行问题或隐患，坚持到天窗时间彻底处理，再重开就一切正常了。不然问题越来越大。

特定区域真有巨大夜间需求的话，会轮流天窗的策略。京津、沪宁等都有多条线可用。

【 在 dighole 的大作中提到: 】
: 大部分时间不用修什么东西吧
: 每天保留几个小时不用 只是留出这个可能性？
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