分段购买从窗口时代就有。一直争议不断。主要因为少量乘客会觉得亏了、多花钱又不能坐到底，投诉。

典型的南京-无锡-上海。南京发车前：南京到上海按票额分配已卖完，南京到无锡属于客流相对少不紧张，无锡到上海虽然紧张此时距离开车时刻还有较长时间尚有余票。
有窗口售票员主动提供一个选项，可以分段买；本意是方便乘客，贵一点+换座位，比无票、无座或者买到无锡车上补无座都强一些。决定是不是掏钱的最终决定权还在乘客。

大部分乘客是领情的；有一两个乘客觉得亏了、多花钱又不能坐到底，投诉。
后来窗口的实操，不主动、不拒绝。无南京到上海票额或只有无座时，不主动提可以分段买的选项，不主动提可以买到无锡~车上补无座、或者多花钱买到松江嘉兴的选项；但乘客提出要求分段买时，也不拒绝，正常销售。

基本上现在12306也是这个基调。





【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 超距离 就算了。不好。
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: 分段购买，把选择权交给用户。用户愿意分段买，自愿行为。 怪不得铁路公司。
: ...................
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