远，停车难，体量大。

北京朝阳和清河才是下一代火车站发展方向。类似包括福田站。朝阳站今年年中就开通地铁了。另一个例子是天津站。我在天津站前广场，19点48分买到19点55分发车的高铁票，然后正常进站安检上车了。在北京南能想象吗？

公交化，弱化大而全的综合功能，体量不要大，距离市中心近，保证总体客流不会太大，快速出站进站，出行也方便。不足是换乘，但可以建立车站之间的公交化市内铁路网，保证两两火车站之间半小时内到达。

因此，下一代的火车站，应该是地铁化车站，在特大城市包括多个这种地铁化车站，之间由公交化铁路之间联系。



【 在 teandcoffee 的大作中提到: 】
: 北京这么多站，感觉还是南站最方便啊
: 城站太老、地铁不便；西站半老不新；北站车太少；丰台换地铁太远；朝阳无地铁；
: 唯独数南站各方面都好：双地铁，下火车即换；高架站房，下楼梯即做火车；餐饮方便。
: ...................
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