要考虑的因素：
1 不是只有一个车次
2 换车中转的比例和接受程度低很多。

普通乘客普遍接受的优选系列：
优选车次直达、优选车次同车换座，
次选车次直达、次选车次同车换座，
能接受车次直达、换座。
加开临客直达、换座。(能到也行啊)。
前后调整日子。
中途换车。

不加限制的情况下，借助第三方刷前几项的同车换座，春运高峰期时间内，多到不可接受了。
索性一刀切限制了。
我认为高峰后会恢复常态。远期可能会针对车次增加一个后台选项，哪些分段拼，哪些不行。即使春运高峰，有些短途也不紧张，还有反向自然也不紧张；非春运的旅游季特定线路也紧张。

至于换车换乘，主要对向乘客：
客观上没有直达车、直达车少的情况。
主观上自己主动选择换乘 (有经验的乘客，知道自己在干什么。)
是值得服务的。
(被第三方忽悠的另说。）


【 在 multilisk 的大作中提到: 】
: 这个说的比较明白，我也比较困惑本帖所说的限制是为了防止占用中间站票额的说法
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修改:zea FROM 114.85.246.*
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