那是因为中国的长度太长了，整条线路跑的时间长，所以车上的人来来回回的多，你可以常闭，常闭也没用，人走动多，就常开了。就这么简单。
没你说的发现这发现那的那么玄乎。这特么不是你下意识的体制决定，这是人口和国土面积决定的。
你自己常坐就知道了。有高铁的门没有设置成常开，你走近站住，等一等才开。我曾经坐那个门附近，那门开开关关，烦死了。
你是不是想想说，设置的灵敏点，让人不用等就开，那就会造成过灵敏。
所以，这不是什么玄乎的东西，这就是实际使用和工程问题。


【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】
: 新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。
: 中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。
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