隔行如隔山啊。。。。。。
我有两个亲戚在铁路上班：
铁路一线员工很辛苦，工资也不高，不是你看的那样的，都是在车站里工作，沿线荒郊野外还有很多，变电所、工区、车间等，高铁夜里还要维修，确保安全，平均一公里好像一二十个人。
年轻人现在都留不住了，太辛苦了，要上夜班，黑夜颠倒，你要是让他平时上下班再买票，估计直接就辞职了。也许你要说，不干拉倒，人有的是。。。。。。但是年轻人不这么想，就跟农民工大哥，一天也几百，但是没有年轻人干！
另外，可不是你说的家属也行，只有员工，而且，上车后不仅没座，还得查证，核对是不是能够乘坐的车次区间，现在查证也很有针对性，列车员手里有个仪器，能看到哪个座位没人，有人坐，她就查，站着的人，她也查。
各行各业都不容易，就不要底层内卷了，铁路现在真不是那种高大上的行业了！
【 在 heyuanqinjia 的大作中提到: 】
: 经常坐短途高铁，都会注意去看下人工通道，每次都看见铁路员工及家属走人工通道，拿个证亮一下，工作人员就放行，基本不会验真伪。长途高铁很少坐，而且没有关注有没有这种现象。
: 从火车时代开始感觉就是默认的，不知道符合国家规定不，算不算薅国家羊毛。
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修改:lichuanzhan FROM 117.133.37.*
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