不推行公交化，不是你说的原因。

现在进站先刷身份证检票，再安检，安检通道远比刷卡通道少，导致都卡在安检通道，
然后从候车室上站台，还要一次检票，从站台上火车，还还要一次检票。

合计下来，3次检票1次安检，能快得起来吗？而且庞大的候车室导致从进站检票口到上
车需要走很久，乘客都不得不提前很多时间进站，大量的乘车人都拥挤在候车室里面，
不拥挤杂乱就怪了。

如果只有进站一次检票，取消候车室，提前5~10分钟进站，基本随到随走，人流就不会
拥挤在候车室，即使依然拥堵，也比目前要好得多。

而且到了目的地出站也好检票，想不出进站上车要检票3次的意义何在。




【 在 zea 的大作中提到: 】
: 东京附近铁路网辐射的面积，大体折算成如果一个独立铁路网，上海为中心，只覆盖江浙沪三省；那么上海两个高铁站大概也够了。
: 都可以算短途旅客，没那么复杂的长途运营、长短途旅客搭配，大概也会推行公交化运行。
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