你一直鼓吹公交化。公交嘛，绝大部分公交都是不对号入座。然后谈对号入座与不对号入座就成了瞎扯。高明高明。

就说你前面鼓吹的提前十分钟到站，意味着市内交通堵车等意外赶不上的风险大一些。要让乘客乐于不提前赶过来，势必要给的制度保障就是万一误车还有办法；办法就是短途车多可以不对号随便上。你再给一个赶下来车来的重罚。不觉得矛盾吗。
倒是有一个办法符合你鼓吹的不设或者很小的候车室、乘客只需要候车室呆很少时间，那就在站前广场等。

最最坑的情况是，稍微热门的车次路线，各路乘客各种办法上车去，导致严重超载影响安全，车不能开了。谁负责上去赶人、收罚款？你轻飘飘一句话，不对号的少数，呵呵。
即使现在的规程下，用买短补长、临近时间的其他车次上站台再设法冲上车，并不少，热门期间都时不时爆出来出现严重超载情况。主要还是武警上去赶人这种事在和谐社会尽量少做、重罚往往也罚不上来、限制乘车威慑力不够、信用值机制没建好。


【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 抓着一个对号入座瞎扯很有意义？
: 乱坐和票对不上的车次，出站查到一个重罚一个，10、100倍罚款，如何？车上临检发现
: 一个马上赶下车一个，如何？
: ...................
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