这样做改变了铁路局之前的结算方式？不换车头，始发地铁路局承担成本更多


【 在 zea 的大作中提到: 】
: 尽量不换车头+换司机的模式，主要针对长途电气化铁路的客车。跨越在位的时候就开始推了。
: 电力机车没有补油的问题，现在的机车稳定性足够一机直达，统一性高哪位司机开都差不多；换人开比换车头省事多了。
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