看看春运人数吧
2006年春运人数1.5亿 普速铁路网巅峰
2016年 3.2亿  高速铁路网初步搭建
2026年 5.3亿 约75%以上乘坐高铁。 这是现在的高速铁路网
铁路客运人数数倍增长，铁总没有减少总供给。这个是事实。

你说减少供给有明确对象，有什么意义？你想说铁总把普速车停了，逼乘客高铁上？
还是上面的数据，就算2026年春运，就算20%是普速车，大致1.06亿人乘坐绿皮车。对比2006年的春运数据，上述数据不支持你说的。

所谓买票难，无非是某些人认为现在绿皮车卧铺便宜，买不到。我就没看到有人说现在硬座票买票难的话题。这是定价问题，我说了普速车的硬卧、软卧定价过低。现在绿皮车的卧铺车票（尤其是Z）就像超市打折商品一样，先到先得，卖完为止。顾客总不能天天要求超市增加打折商品供应吧。

很多人经常说普通人坐不起高铁，怎么定义“普通人”？还是2026年春运数据，75%的人乘坐高铁，75%的分位数算不算普通。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 23 14:46:29 2026), 站内
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: 减少供给是有明确对象的。低级装蒜混淆的是你。
: 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : 你说的铁总减少供给，数据是每年铁路运输人数上涨。
: : 你算不算“罔顾事实”？你算不算“不顾基本逻辑”，你算不算“胡扯”。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 114.246.237.*]
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修改:lanthanide FROM 120.244.18.*
FROM 120.244.18.*