【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 20:39:52 2026), 站内
:
:
: 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 20:25:10 2026), 站内
: :
: :
: : 【 在 MDV 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : : 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 20:20:09 2026), 站内
: : :
: : : 2006年绿皮车运力有1.5亿，到2026年绿皮车运力只剩1.06亿了
: : : 这就是铁总20年的发展成果吗？
: : （1）铁路运输总人数呢？回答我。你不是蠢就是坏！村里修马路了，汽车替代了马车。你用每年村里乘坐马车数据说明村里落后呢？
: 不要偷换概念，我们没有讨论是否先进的问题
: 即使讨论这个先进性的问题，那么楼房比平房先进（假设）
: 那么就可以逼农民上楼吗？
: : (1) 你先用局部数据否定了整体。
: :
: : : 如果想增加绿皮车运力，不能新建绿皮车线路吗，
: : : 不能加密绿皮车的车次吗
: : : 到底是不能还是不想呢？
: : （2）这是车速的问题呀。北京到哈尔滨现在有4趟Z，你想说从25%提升到100%，那么需要12趟Z，排图呢？会不会挤出其它车次和货运。
: 这个还是想不想和能不能的问题，
: 20年时间，新修了多少高铁线路，新修了多少普速铁路呢？
: : （2）这个是车速问题。绿皮车的动力系统就是不行。你设想的提升100%，现有车型需要再修建3条火车线路。你这个想法太蠢了。
: : : 你前面想用75%的数字想说明很多普通人选择坐高铁
: : : 那是在运力不足，很多人不得不选择高铁而已的情况下
: : : 在平常的日子，绿皮车人数还很多，并没有比春运少
: : （3）平常的日子，还可以选择飞机，或者干脆不出门。只有春运的大考，才体现出铁路重要性。
: 没有人说铁路不重要，但是普速线路不是铁路吗？
: : （3）绿皮车和普速铁路已经达到了极限，于是某人提出了“跨越式发展”。
: : : 但是高铁动车无论座位还是卧铺都管够
: : : 那不更说明那75%里很多人是被高铁了吗
: : （4）还是春运数据，以前运输1.5亿人，现在运输5.3亿人。你说逼所有绿皮车的人坐高铁，就算4亿人坐高铁，多出来的2.5亿人是哪里来的？
: 首先看看你自己的数学是怎么算的啊
: 是铁路运力不足，但是普速不是更不足吗
: : （4）绿皮车已经达到了极限了。
你是真不懂铁路，我给你普及一些火车最基础知识：以前从A到B，一趟火车时速100公里，换个更先进的火车头，这趟可能还只能跑100公里时速，某些路段设计的问题，跑快了火车就出轨了。
: : : 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : : : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : : : 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 20:06:40 2026), 站内
: : : :
: : : : haha。你把不可比较的东西放在一起了。
: : : : （1）关于75%和25%。这是运输人数，就算铁总回归到2006年，绿皮车鼎盛的时候，春运也只能运1.5亿人，而现在能运输5.3亿人。运力可不是想增加就能无限增加的。以前的运力和现在的运力不是一个东西呀。以前是没有高铁线路，现在有了高铁线路，分母就不一样了。怎么比较。
:
: : : : （2）同理还是不可比较，长途进乌鲁木齐的车就没高铁，你想说明什么？广州去乌鲁木齐除了飞机就是绿皮火车，人多很正常，你想说明岳阳到武汉的人多，不该用这样的长途车做背景。你该用同样有高铁线路的车，譬如长沙到武汉的短途车做背景。
: : : :
: : : : 你下去再梳理一下你的逻辑
: : : :
: : : : 【 在 MDV 的大作中提到: 】
: : : : : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : : : : 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 19:06:20 2026), 站内
: : : : :
: : : : : 75%的人坐高铁，是说明铁总只提供了不足25%的运力给ZTK普速车
: : : : : 前天从广州回武汉，先坐了一段C车的一等卧广州到岳阳，4个铺位只有我一个人
: : : : : 从岳阳到武汉坐的T车（广州-乌鲁木齐的），无座的人很多
: : : : : 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : : : : : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : : : : : 发信站: 水木社区 (Tue Mar 24 11:58:59 2026), 站内
: : : : : :
: : : : : : 看看春运人数吧
: : : : : : 2006年春运人数1.5亿 普速铁路网巅峰
: : : : : : 2016年 3.2亿 高速铁路网初步搭建
: : : : : : 2026年 5.3亿 约75%以上乘坐高铁。 这是现在的高速铁路网
: : : : : : 铁路客运人数数倍增长，铁总没有减少总供给。这个是事实。
: : : : : :
: : : : : : 你说减少供给有明确对象，有什么意义？你想说铁总把普速车停了，逼乘客高铁上？
: : : : : : 还是上面的数据，就算2026年春运，就算20%是普速车，大致1.06亿人乘坐绿皮车。对比2006年的春运数据，上述数据不支持你说的。
: : : : : :
: : : : : : 所谓买票难，无非是某些人认为现在绿皮车卧铺便宜，买不到。我就没看到有人说现在硬座票买票难的话题。这是定价问题，我说了普速车的硬卧、软卧定价过低。现在绿皮车的卧铺车票（尤其是Z）就像超市打折商品一样，先到先得，卖完为止。顾客总不能天天要求超市增加打
: 折
: : 商
: : : 品
: : : : 供
: : : : : 应
: : : : : : 吧。
: : : : : :
: : : : : : 很多人经常说普通人坐不起高铁，怎么定义“普通人”？还是2026年春运数据，75%的人乘坐高铁，75%的分位数算不算普通。
: : : : : :
: : : : : : 【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: : : : : : : 标 题: Re: 铁路已经很良心了，25年没涨价了
: : : : : : : 发信站: 水木社区 (Mon Mar 23 14:46:29 2026), 站内
: : : : : : :
: : : : : : : 减少供给是有明确对象的。低级装蒜混淆的是你。
: : : : : : : 【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: : : : : : : : 你说的铁总减少供给，数据是每年铁路运输人数上涨。
: : : : : : : : 你算不算“罔顾事实”？你算不算“不顾基本逻辑”，你算不算“胡扯”。
: : : : : : : :
: : : : : : : --
: : : : : : :
: : : : : : : ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 114.246.237.*]
: : : : : :
: : : : : : --
: : : : : :
: : : : : : ※ 修改:·lanthanide 于 Mar 24 12:16:53 2026 修改本文·[FROM: 120.244.18.*]
: : : : : : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.244.18.*]
: : : : :
: : : : : --
: : : : :
: : : : : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 115.156.143.*]
: : : :
: : : : --
: : : :
: : : : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.244.18.*]
: : :
: : : --
: : :
: : : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 115.156.143.*]
: :
: : --
: :
: : ※ 修改:·lanthanide 于 Mar 24 20:27:11 2026 修改本文·[FROM: 120.244.18.*]
: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.244.18.*]
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 115.156.143.*]
--
修改:lanthanide FROM 120.244.18.*
FROM 120.244.18.*