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标  题: 倒底是什么把21位领尖选手推向鬼门关？独文深析灾难性天气之外
发信站: 水木社区 (Mon May 24 00:05:21 2021), 站内

倒底是什么把21位领尖选手推向鬼门关？独文深析灾难性天气之外的三大致命隐患

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本文原创，字数总计4049字，预计阅读时间11分钟。


那天，如果只是普通的一天


不是台风，不是洪水，也不是泥石流和龙卷风，5月22日也许只是普通的一天。如果没有
那一场大风大雨，172人参赛都会顺利完赛，遇难的21选手将能够平安到家，但这一场原
本十分普通的越野跑赛最后竟然12%的选手不幸遇难。


近年国内越野跑赛事蓬勃发展，自去年疫情以来出现井喷。2020年被媒体称作中国越野
跑时代正式到来的元年，华夏大地一夜之间涌现出数百个大大小小越野赛事。


一些主办方奉行商业主义的赛事导向，赛事组织上重招商、轻后勤保障；重宣传炒作、
轻人员安全；重选手报名，轻志愿者招募，这“三重三轻”致使运营团队的服务能力远
远小于参赛规模和选手人数所需的基础保障能力。


除了忽视越野跑的专业性和风险性，在组织和筹备方向出现“三重三轻”偏差，一些赛
事在比赛线路还一味追逐“惊、险、奇”，令线路亮点和突发风险的天秤向危险倾斜；
同时在天气和各类风险应对上缺乏预防性措施，应急预案流于形式，措施停在纸上。


这三大越野跑赛事乱象亟待相关部门的及时监管。


什么才是一个越野赛事的良心所在


有一个常识易被忽略。各越野赛事团队的水平不是取决于赛事运营商的知名度和过往经
验，而是取决于一个赛事的良心。这个良心具体反映在运营方在志愿者团队和物资的投
入。


国内也有越野赛保障充分的赛事标杆赛事，比如以崇礼168公里越野赛为例，其志愿团队
超过1000人，医疗保障、安保各200人，整个后勤保障团队规模超过2000人，以2000人的
团队和物资来服务6000名选手绰绰有余。


赛事总监再牛也只有一人，志愿者团队事实上搭建起赛事的运营框架，志愿者的实力和
能力是否充分，物资是否齐全，决定着比赛的水平，也决定着选手生命安全是否被充分
保障。


但国内一些中小规模的越野跑赛事，为了控制运营成本，多数赛事以“一件衣服、一块
奖牌、一份保验、一份证书”等四个一来吸引越野跑爱好者义务劳动，这个吸引力本身
不足，再加上志愿者还要参加1-2天的培训，志愿者招募便成为了老大难的问题。


加上不少主办方和运营方只重视选手报名，轻视志愿者招募，志愿者团队规模和保障能
力就显得随意化，不少赛事更存在志愿者严重缺乏志卖愿者赛前培训走过场、不到位，
对口业务现场临时抱佛脚，让选手抱怨志愿者对赛事指引不熟、工作流程不熟、人员对
接不熟等三不熟情况。虽然志愿者竭力服务，却再所难免被质疑和吐槽专业性和专业能
力。这其中的矛盾值处深究。


只有62名志愿者的致命隐患


一个赛事的志愿者团队，首先要有起终跑点岗、赛道指引岗、记时和数据统计岗、摄影
岗、报道岗等来满足赛事的基础运营和传播需求，同时还要设置足够的热食供给岗、物
资搬运岗、医疗救助岗、后勤摆渡岗、放松按摩岗等志愿者和准备对应的物资，来保障
参赛选手的生命保障安全。这一笔保障支出远远超过前面的基础运营和传播岗了。有良
心的赛事运营方必然会保证这方面的投入，但如果办会导向发生偏差，那就会出现最小
化运营支出的极端思路。


生命线便成了能省则省、可有可无的附属部分。


黄河石林百公里越野赛在4月15日选手报名开启，4月29日才开启志愿者报名，招募规模
仅仅只有62人，包括12名CP站长和50名点志愿者，真的令人一言难尽。选手在CP2和CP3
路段的经历，也佐证了赛事运营方在后勤保障的志愿者团队建设和物资投入的严重缺乏
，给选手安全留下了致命隐患。


在赛事筹备上一味追逐经济利润，不重视选手的生命安全保障，大幅度压缩比赛后勤安
全保障服务，降低比赛组织成本，更有甚者，出现个别些赛事的补给点连最基础的补给
食品数量都无法保证的怪事。一些比赛组织准备不足，应对不力，发生安全事故后利用
免责书中的灾难天气等不可抗力的条款将责任推得一干二净。这些特征是否也在5月22日
被充分显露出来，下结论之前，请各位自我先做一下判断。


一味追逐“惊、险、奇”的比赛线路


任何越野跑赛事总监在作线路策划时，本应仔细衡量线路亮点和突发风险，小心翼翼评
估选手体验和安全/搜索难度。


国内不少越野跑赛事，为了吸引选手报名和赞助招商，在比赛线路策划上一味追逐“惊
、险、奇”，轻视比赛选手的生命财产安全。越是危险和困难的悬崖、高原、山峰路段
，越是要将其纳入到比赛线路中，致使比赛线路险象环生。


一些赛事运营方十分重视线路亮点的包装，令天秤向危险倾斜。从消防现场救援来看，
事发地形十分崎岖，沟壑、峡谷、山脊犬牙交错，搜救十分困难，更有一些队员失足掉
落谷底。招商和报名的一大亮点，反而是选手遭遇灾难性天气安全下撤的拦路虎，对消
防战士搜救时的生命安全也造成严重威胁。


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如果当天的赛事能够重来


在黄河石林这个普遍被认为难度系数较低的赛事，为什么一下子夺走了梁晶和众多顶尖
高手的性命？主办单位是否真的准备了天气预案？他们的应对措施时间线，确切的答案
还需要调查后才能揭示。


天气预报也许无法对这种偏僻区域的短时天气预报进行精准覆盖，虽然有提前预告了降
温降雨，但或许还无法准确预见到比赛当天灾难性天气。即使事实如此，运营方在比赛
当天上午还是有两次机会挽救这场危难。


在开赛前的一两小时，比赛区域已经发生天气变化，风力四至五级，体感温度大幅降低
，已有选手们感觉较冷，具体赛事运营甘肃晟景体育没有果断决策宣布延期举行或临时
取消。9时比赛比赛正式开始，选手们沿着盘山公路的长下坡路段开跑，不少选手的帽子
被大风吹飞，10时后天气状况恶化，开始下雨。


选手们经过CP1后，雨越下越大，风越刮越大，有选手称手都冻得打哆嗦，主办方没有选
择中止比赛。按比赛路线，选手正常打卡CP2后开始上山，经过长上坡爬升之后到达山顶
，选手们打卡CP3后下撤至CP4。


CP2至CP3的保障能力一片空白


CP2至CP距离8公里，爬升1000米，这是本次赛道最难难的赛段，但组织方没有提供任何
补给，也没有热水和庇护所，选手在CP3出现失温问题，却无法在CP3安全退赛，需要下
撤至CP4再退赛。



直到中午13时许比赛群传来山顶求救信息，选手们出现快速失温，面对山顶极端天气发
生的信息，甘肃晟景体育才开始组织应对措施，却为时已晚，临时打报告申请直升飞机
支援山顶选手下撤，层层审批下来对于救援来已无法指望。


极端天气使得直升飞机和上山搜救难于开展，虽然选手集中在CP2到CP3的20-31公里，但
复杂的地形地貌、手机信号和夜间光线不足等三大因素，给搜救定位难上加难，实质上
已经无法挽回因快速失温而死亡的选手生命。



倒底是谁把21位选手推向鬼门关


如果主办方准备多一点，考虑多一点，结果很可能是完全不同的。


国内选手马拉松面监的失温情形并不罕见，在冬季越野跑偶会遇到，典型的就有香港20
17年100公里越野赛和一些高原雪山越野跑，但主办方的强制装备清单，选手们备有雨衣
、专业的冲锋衣和羽绒服，赛事运营方充分保障热食供给和庇护所，基本杜绝因失温受
伤或致死的可能，选手凭借丰富的比赛经验做到安全完赛也较为轻松。


主办方对这次灾难性天气估计不足，没有做出正确决策，使比赛在开跑前改期或在选手
到达CP2之前通知中止比赛，除了这个明显暴露出的不足外，如果主办方但凡能够根据当
天天气变化之可能做点准备。


比如在山顶提前搭建一些救助帐篷，或者是把原选提前转运CP6的比赛选手包重新拉回至
起跑地点或者是CP1，使选手能够在及时跟据天气变化在开跑前穿着冲锋衣等衣物，使选
手在CP2遇阻后还能够安全退赛。或许事情也不会变得如此糟糕。


从目前的一些证据来看，在这场灾难性天气中，赛事运营方应对准备不可回避的存在严
重不足，造成了比赛未能在失去控制前及时中止，将21位国内顶尖越野跑高手推向不可
挽回的深渊。


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回想5月22日，跑友是多么焦虑


国内越野跑的跑友们在得知黄河石林比赛选手第一梯队被困山顶后，许多人都一夜没睡
。梁晶领军的第一梯队在通过CP2后上山遭遇大风和下雨的天气，被困缓坡路段和CP3山
顶，跑友们除了不断在比赛系统刷新他们的位置，还不时在微信群和微博打听跑友的消
息，想着他们是否能安全到达CP3，希望他们能从山顶安全下撤到CP4。晚上微博消息说
梁晶平安入住村民家，这没有减少我们的担心，梁晶并没有更新他的朋友圈，虽然手机
有信号能接通，但打他电话和微信都没有回应。



直至第二天凌晨5点多坏消息16人遇难5人失联传来，而此时仍然没有梁晶的消息，早上
接近8点左右确认梁晶、黄关军等第一梯队遇难，国内越野跑顶尖选手损失过半。


对于梁晶，这位跑圈无人不知晓的大神，其实在与他们相识的朋友眼里，他只是一位普
通的、开朗的、认真努力的大男孩，大家都知道他有一位可爱的女儿，今年2周岁，为了
女儿奶粉钱，他很努力很用功，劳模一样参加比赛。但我们对他的了解也大多仅限于此
。


5月22日梁晶留在山顶或是因为天气实在太糟糕能见度太差无法下撤，或是他想等待天气
好转后继续比赛，但穿着薄衣薄裤的他也许没曾想这一次是他和20位兄弟的最后一次远
行，留下了嗷嗷待哺的女儿，留下了至今仍然无法相信的家人和跑友们。


对于未来，我们没有谁能置身事外


今天我们扼腕叹息。这是国内乃至全球越野跑史上最黑暗的一天。天灾还是人祸，灾难
性天气的预防和应对措施是否及时和是否得当，责任如何划分，跑友们都想急迫想知晓
关于这些问题的答案，但我们还是需要耐心等待调查组给出的最后结论。


在5月22日这个沉痛的日子，梁宏失去了儿子，刘银失去她的爱人，我们永远失去了这群
顶尖跑友。


海因里希法则告诉我们，一次灾难性事故的背后，必然意味着29件轻度的事故和300起类
似的隐患存在。中国越野跑的赛事策划和组织急需监管，彻底改变“三重三轻”的乱象
。


也许越野跑会一直被当作一门生意来对待，但也应通过监管让所有赛事运营方把赛事理
念和比赛导向永远坚持以选手安全作为第一目标，让野跑赛事不再一味追逐“惊、险、
奇”的线路，安全准备不打折扣，安全预案不流于形式，赛事组织方不再为利润恣意压
缩安全保障能力和安全物资支出。


唯有做到以上监管，方能彻底扫除灾难事故背后的隐患，阻止5月22日悲剧的重演。中国
的越野跑方能渡过未来最困难的时刻。


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FROM 119.129.205.*

我觉得对于第一集团的那些人来说，他们本身就经历过很多次他们认为的类似情况，都扛过来了，觉得这次也不例外。等到他们到了 CP3 觉得这次是真的坚持不下去了的时候，已经没有任何的退路和办法了，这才是最主要的问题所在。

【 在 Etetet 的大作中提到: 】
: 感觉不妙，为什么不及时退赛？
: 前不着村后不着店的，天气那么恶劣，生命第一啊，跑个越野值得这么拼命吗。
: 当然我是那种旅游时人人都爬到山崖上摆pose留念到此一游，我却打死也不会做的那种，拿生命做任何无谓的冒险，都不值得。
: ...................
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FROM 36.7.68.*

这些人很多已经参加过前三届了
【 在 computec 的大作中提到: 】
: 因为真没想到主办方真心想坑死人啊
: 在最残酷的赛段 完全不给补给,退出,甚至等待救援的机会
: 维生用品不强制要求 谁tm会背啊 要不要成绩了
: ...................
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FROM 36.112.144.*

cp3只打卡没补给实在是太坑了

【 在 computec 的大作中提到: 】
:
: 因为真没想到主办方真心想坑死人啊
: 在最残酷的赛段 完全不给补给,退出,甚至等待救援的机会
: 维生用品不强制要求 谁tm会背啊 要不要成绩了
: 这一套组合拳下来 想逃过一劫也难

#发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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FROM 122.96.46.*