为了尽量少封路，就只能折返绕了。。


【 在 cedarbird 的大作中提到: 】
: 确实弯少了些，可要是能优化一下后面的三个折返就好了
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FROM 36.112.6.*

天安门广场，跟看升旗和游客们，有冲突没？
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FROM 124.127.151.*

我感觉是为了不改变传统路线40以前那些补给站的安排，只改后面变化小些
否则那么点距离前面随便哪凑凑就出来了
【 在 lcToby 的大作中提到: 】
: 为了尽量少封路，就只能折返绕了。。
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FROM 49.7.238.*

最后10km压在那一片本身就不合理，差5km无非晚放开限行50分钟
西面北面稍微往外扩扩是正理
【 在 LifeSong 的大作中提到: 】
: 是的，就是这个目的。因为北马的最后10公里，要求必须压缩在奥森公园和奥林匹克公园组成的大概2X2公里见方的范围内，那就是螺蛳壳里做道场，无论怎么设计，可不是得绕来绕去吗，这样封路带来的影响最小，这也不是组委会能决定的了的。因为这一片都是旅游区域，对居民正常办事
: 影响很小。实际上北马虽然天安门起跑，但是就开始长安街那一段在市区二环内，很快就直奔三环外了，一下子人就少多了，然后就知春路那一段有点人，出了四环沿途人也很少了，影响其实有限。相比之下天津马拉松路线全部在人口密集的市区，当天封路对市民的影响很大，沿途居民抱
: 购芮苛遥髂晁挡欢ɑ嵋虼说髡废吡恕
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FROM 49.7.238.*

快速环路不能作为赛道，因为不可能封主路，影响车流太大，而辅路太窄不能作赛道太长时间，只能过渡一下，比如现在的公主坟转弯处。北京半马就是因为用东二环辅路作赛道造成堵车，所以北京半马只能2万人，如果3万人就更堵了。
所以西三环、西四环、西五环都不能是长距离赛道，北三环和北四环也没有设置赛道，而是选择了知春路这样的北三环半作为赛道。其实西五环和西四环之间的玉泉路和旱河路不错，算是西四环半，可以作为赛道，但是北四环和北五环之间没有类似知春路这样的北四环半的路，这样从旱河路一直往北以后，如果终点还设在奥森鸟巢那一大片空地，赛道势必要穿越颐和园、圆明园和北大清华，最后从大屯路或者科荟路到奥森奥林匹克公园。穿两个公园两个大学，这当然是不可能的了。
顺便插一句，北京半马路线也应该再优化一下，往外走一走，这样才能也达到3万规模。
所以北马和天马对封路的要求完全不同，天马在市区画了一个圈，而北马就是从天安门出发以后，要求以最快的速度甩到郊区去，一点不停留，不能在二环内打转，终点又要设置在鸟巢，而西面和北面有三环半的路但是没有完整的北四环半，这样的话，最终肯定是要在奥森鸟巢附近不断地打转折返了，除非以后赛道能在西三环西四环区域提前打转，分担掉大部分距离，这样最后到奥森的时候就不用频繁转圈了。
【 在 xfdai2004 的大作中提到: 】
: 其实从天安门往西到西五环、北五环、奥森。。
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