海洋工程上面锚泊定位技术确实很成熟,但还是有一定的运动范围的。
上下方向有波浪补偿技术,分为主动式和被动式;水平面方向有短期内的动力定位技术或者长期的系泊技术。
但这些技术都有比较大的运动范围,在五级海况下至少有半米以上的运动幅度范围,不成熟的系统甚至有好几米的范围区间。
陆地桥梁技术虽然也有伸缩变形范围,但应该都小于海洋工程的这个范围(这个范围精度需要技术论证)。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: mgc
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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