第十一条（二手车转让）

  在本市注册登记的新能源汽车所有权发生转移交易，符合本实施办法第四条、第五条的，受让人可以申领专用牌照额度，并向市经济信息化委提出申请。市经济信息化委对申请材料进行审核，对符合条件的，发放确认凭证。市交通委根据确认凭证，发放专用牌照额度。受让人不符合要求的，新能源汽车发生所有权转移时，市经济信息化委不再向受让人发放确认凭证。
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这只是第四条，还有第五条。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不是哦，受让人这个资格指的是如下：
: 个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证，且自申请之日前1年内（含申请日）不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：
: （一）本市户籍居民；
: ...................
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对于二手新能源汽车转让、变更，新政策规定消费者受让二手新能源汽车用于非营运的，符合相关条件和管理要求，也可以申领专用牌照额度。需要注意的是，受让的新能源汽车，应当已在本市注册登记，受让人应当具备与购置新车的消费者同样的资格要求。
值得一提的是，2023年1月1日起，受让人受让二手插电混动（含增程式）汽车的，也无法申领专用牌照额度。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 旧的额度没有作废，还在车上，下家满足要求就可以启用车上的这个额度
: 受让人是启用额度，不是申请新的额度，流程不一样的
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政策一直没有变化啊，是你的理解有偏差，额度都是作废再申请的，但是你说的大牌新能源车不能再申请新能源额度，因为不符合规定——“受让的新能源汽车，应当已在本市注册登记”

这个限制的主要目的是防止外地的新能源流入上海。如果不做这个规定，外地二手新能源车只要先上蓝牌，就可以转绿牌了。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 政策难道2023年有变化？目前不是这样的
: 只要首任车主为这辆车申请了免费新能源额度，后续每任车主都可以启用这个额度
: 但首任车主没有为这辆车申请新能源额度的，后续每任车主均不得再次申请
: ...................
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这就不懂了，我没见过大牌特斯拉的行驶证。。可能额度管理不是一个池子吧
如果蓝牌可以转绿牌，本市登记的限制就没用了，外地二手新能源先上个蓝牌就能洗白了，这不就是个漏洞了吗

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 行驶证上写得明明白白的新能源车，怎么就没登记为新能源车呢？
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