从时间线上，上海先有闸北区的车站（北），再有南站，接着是虹桥站（西），马上东站也要来了
完全建成后，东西站是主力，南北站是辅助
从后来者的角度看，南站是个鸡肋，东站应该至少提前5年
但在当时，很难预料城市规模和高铁会发展如此迅速

【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 整个浦东竟然到目前还没有高铁站，简直就是无法忍受，出差出行都要去浦西，即使现在的浦东高铁建成了也极其遥远，还是要去浦西高铁站
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龙阳路当初规划搞沪杭磁浮多少有点一厢情愿了
虽然南面预留了不少地，但周边整体已经非常成熟了，搞磁浮动静和成本也太大了
如今龙阳路虽然是4轨交汇，现在还开始建设CBD确已经晚透了，否则应该没前滩啥事
【 在 Kurogane 的大作中提到: 】
: 龙阳路那边计划磁浮继续延申搞沪杭磁浮的，没打算搞普通高铁
: 后来很多规划沿线闹，再加上经济效益看不明，搁置着搁置着磁浮没搞成白瞎了快20年
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