本青上去提交了关于交通的两条建议：
共享单车禁停区域扩大到所有地铁站附近1Km和居民小区附近500m，还市民一个整洁、通畅的道路；
居民小区外道路上的停车位全部改为智慧停车位，一方面清理僵尸车，一方面也提高翻台率，扩大消费内需，也给自行车等清洁能源留出空间。
众青觉得±是不是也要举双手欢迎？


【 在 manaka 的大作中提到: 】
: 搜“2026年上海为民办实事”
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可以，但是得参照阿凡提中巴依老爷的名言：得掏钱。
现在好像美团在那种限制区域的调度费是30块。本青觉着这样一刀切有计划经济遗毒的嫌疑，应该随行就市，市场定价。比如先试行离地铁口1米的3000，10米的300，100米的30，1000米的3块。收入跟±分成，发票抬头就写占用公共资源的收费。这样皆大欢喜，也没人再叽歪营商环境、民营企业、经济云云了。

【 在 QFD 的大作中提到: 】
: 出来地铁刚好骑个车子
: 这倒好，1km没车子
: 不仅得有，离地铁出入口越近越好
: ...................
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