蓝皮绿皮可以统一来看，角度就是都租用了权力。

蓝皮的权力值9万，其中6万是路权，3万是油车权。9万可以回收，相当于是权力的押金。利息损失差不多每年4000，是权力的租金。

相应的，绿皮值6万路权，及x万的电车权。这个x不好界定，从中汽联的1-6月销量来看，电车销量是油车1/10，其中不乏为了路权买的。所以目前的电车权，也就是纯粹为了开电车的权力，应该价值很低。

绿皮的这些权力，表面上没要你的租金，其实部分蕴含在车价或者折损里（5年后，电车残值比油车要少得多）。这个租金多少，自然和车价成正比，比如宏光mini的权力租金很低，蔚来每年权力租金肯定大于4000。

所以结论是，蓝皮相当于9万押金，每年4000的利息损失来租用了路权和油车权，而且一旦拥有，下次租借（换车时）无需排队（目前平均20个月，5%命中率）
绿皮相当于不要这9万押金，没有油车权，而且也并不是无偿租用路权（具体看电车相对油车的折损差额），目前是随到随租，但将来可能也要拍，那下次租用（换车时）可能就要排队了。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 为啥一定要分蓝牌绿牌呢，就是私车额度，拍牌就是买一个私车额度，这个额度你可以上到任何一种符合额度对应的小车上。
: 当然你买符合上海政策的新能源车子，政府就是送给你一个私车额度，这个额度只能上到你买的新能源车上，车子卖掉或者报废，这个额度自然就消失了
: 【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
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修改:cokebear FROM 61.173.22.*
FROM 61.173.22.*