核心就是第五条。
说得很清楚了，2023年插电式没有专用牌照了（不区分一二手车）

你如果非要理解为车带额度，还可以下家启用。那就没什么说的了
btw.我买过1手的插电，然后卖了。后来又买了二手的纯电。

你自己的例子其实在五菱宏光EV上挺正常的。
核心恰恰不是车带牌，而是在绿牌里一手和二手在卖家是两个流程。
但都受第五条的限制。


  第五条（专用牌照额度）

  消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册
登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。


  购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：
已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营
业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。

  自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放
专用牌照额度。

  使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、
注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 验桩是肯定的，和一手车一样的
: 我的疑问是明年买二手混动时，是否需要确认车在上牌目录吗？目前是不需要的
: 如果需要的话，那就是纯电和混动二手车政策不同？纯电二手车确定不查目录
: ...................
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